ホイールタイヤシステムテクノロジー
ホイールとタイヤを一つの完結するシステムとして最適化することで、より速く走行することができます。
すでに最速のホイールをいくつか市場に投入していますが、より速さを得るための次なるステップは、ホイールとタイヤを一つのシステム、すなわちホイールタイヤシステム (WTS) としてトータルで考えることでした。 AERO 111タイヤでは、リムに完璧にマッチする理想的なフロントタイヤを開発し、空力の最適化をネクストレベルに引き上げました。
ホイールタイヤシステムの開発は、空気抵抗、ハンドリング、効率の共生というDT SwissのAERO+コンセプトに従っています。このテクノロジーをAeroとEnduranceのカテゴリーに適用し、それぞれのリム内幅に理想的に適合するように作られたタイヤで、空気力学効果を一段階引き上げました。
空力性能はタイヤによって決まるので、最高のパフォーマンスを発揮するシステムを作るためには、空力的に最適化されたホイールに理想的なタイヤを組み合わせることが、理にかなったステップでした。そこでユーザーのさまざまな要求に基づいて、特定の使用用途のためのタイヤ幅を定義しました。フロントホイールには新しいAERO 111タイヤを採用しています。Aeroホイールでは26 mm幅で、Enduranceホイールでは29 mm幅で、空力性能を最大化できるように設計されています。一方、リアホイールは、直接 風にさらされることなく、フレームが引き起こす乱気流や脚の動きの影響を受けないため、Continentalのフラッグシップモデル、GP 5000 S TRを使用しています。この組み合わせにより、エアロダイナミクスと快適性、転がり抵抗の最適なバランスを実現しています。
AERO 111 タイヤは実際にどのような仕組みになっているのでしょうか？AERO+のコンセプトを強化し、真に効率的なWTSを生み出すために、DT Swissは確立されたタイヤテクノロジーの見直しから着手し、まったく新しい表面構造を創り出しました。表面全体に、渦発生装置と呼ばれる48個の窪みが等間隔に配置され、フロントホイール上の気流の乱れを管理することで、フロントWTS全体の空気抵抗を効果的に低減しています。その結果、当社のAero & Enduranceホイールにシームレスにフィットし、さまざまなコンディションで優れた性能を発揮するユニークなタイヤが誕生しました。
アスリートたちの空力特性の最適化は、ドラフティングが許されない長距離のトライアスロンにおいて重要な役割を果たしています。Aero WTSは、何人かの世界最高のトライアスリートたちによってテストされ、認められています。以下はそのコメントです：
チェルシー・ソダロ
2022年アイアンマン世界選手権優勝
サム・ロング
アイアンマントライアスロンとアイアンマン70.3で優勝
2024年夏、AERO 111タイヤの発売に成功した後、この新技術は世界中のサイクリング専門誌によって称賛されました。さらに、2025年のDesign & Innovation Awardを受賞し、成功に華を添え、新技術によって業界標準を再定義するDT Swissの卓越性、創造性、革新的なソリューションへの取り組みが報われました。
Aero製品ラインナップのすべてのホイールをAERO 111タイヤと組み合わせることで、低速（30 km/h）と高速（45 km/h）の両方でフロントホイールの空気抵抗を完璧に低減するWTSになりました。空力性能の「民主化」とは、十分にトレーニングしたサイクリストが時速30kmで走り、どのAeroホイール（ここではARC 1100 DICUT 62を装着）でも、AERO 111タイヤの空力最適化と組み合わせて大きな恩恵を受けられることを意味します。一分一秒を争うプロライダーやTTスペシャリストでさえも、DT SwissのAero WTSを使用することでレースでの優位性が得られます。
ライディングダイナミクスの重要な要素は、ステアリングモーメント、つまりバイクのステアリング軸周りのモーメントです。横風、特に急激な変化のある横風では、気流がリムから外れて乱流が発生し、ステアリングモーメントが短時間で大きく変化することになります。その結果、ライダーはハンドルバーの挙動や反応が予測できなくなります。最適で安全なステアリング操作のためには、できるだけ直線的なステアリングモーメントを維持することが目標です。グラフは、Aero WTSが低速（30km/h）でも高速（45km/h）でも、わずかに高く非常に安定したステアリングモーメントを生み出していることを示しています。その結果、横風が吹いてもステアリング・トルクが安定的に増加し、急激な揺れを抑えることができています。ハンドリングがよりスムーズで予測可能になり、ライディング中ずっと快適にエアロポジションをキープできる自信が生まれます。
WTSテクノロジーのおかげで、空力性能の最も低いリムでも空力性能が向上します。リムハイトがそれぞれ38mmと30mmのカーボン製ARC 1100 DICUT 38やアルミ製AR 1600 SPLINE 30のような低いリムで、空気抵抗が最も減少します。
あなたのホイールセットを選びましょう：
空気抵抗を軽減するEndurance WTSは、同じ量のエネルギーを投入してより速く、あるいはより少ないエネルギーでより長く走ることができます。いずれの場合も、より遠くまで走行することができ、最終的に、エンデュランスライドで目指すものを達成できます。長いエンデュランスライドでは、平均速度は全速力でのレースよりも低くなるので、Endurance WTSが低速域（30km/h）での空気抵抗を減少させていることは、大きなアドバンテージになります。
ステアリングモーメントがしっかりと調整されていると、長距離を効率的かつ快適に走行する能力が高まり、最終的にはエンデュランスライドの全体的なパフォーマンスを向上させることに繋がります。Endurance WTSは、より直線的なステアリングモーメントを提供し、横風のある天候条件でもステアリング・トルクの安定した増加を保証します。これにより突然の揺れがなくなり、安定性とコントロール性が向上するので、長いエンデュランスライドに対する自信が深まります。
WTSテクノロジーのおかげで、空力性能の最も低いリムでも空力性能が向上します。リムハイトがそれぞれ35mmと30mmのカーボン製ERC 1100 DICUT 35やアルミ製ER 1600 SPLINE 30のような低いリムで、空気抵抗が最も減少します。
あなたのホイールセットを選びましょう：
