ラチェットEXPシステムをベースにしたラチェットEXP OSは、ネジ付きリングとラチェットが一体化され、ハブに接続されています。これにより使用するスプリングが1つとなるため、ラチェットが常に正しい角度となり、噛み合わせの精度が向上しています。

ラチェットEXP OSは、歯数を従来の24から30に増やすことで、噛み合う角度を小さくしています。モーターによって一定量クランクが動くeMTBでは、これが少なからず利点となります。システムの信頼性を確保するため、ラチェットはスチール製とし、摩耗を低減しながら耐久性を向上させています。

ラチェットEXP OS表面の二条ネジは、通常のラチェットEXPのネジよりも11％大きくなっています。二条ネジとは、ネジの始まりが2つ、ネジ山が2つあるネジのことで、ネジ山が1つのネジに対して、1回転あたり2倍の距離を進むことができるネジです。

eMTBにはより大きな負荷がかかるため、新世代のハイブリッド・ホイールでは、240 EXP MTBハブよりも大きなボールベアリングが使用されています。大きなボールベアリングは、より広い範囲に荷重を分散させるため、摩耗を低減することができます。

FEM解析では、特定の荷重条件でアクスルの構造をシミュレートし、アクスルに発生する曲げ荷重の位置を特定することで、アクスルの最適化を実現しました。特定された曲げ荷重がかかる位置、つまりボールベアリング部分に材料を追加することで、荷重をアクスル全体に均一に分散させることを可能にしています。