INCONTROL SHOCK
テクノロジー

INCONTROL

INCONTROLダンピングシステムは、最先端の低速＆高速 双方向システムに基づいています。ゆっくりとしたコンプレッション動作の場合、オイルは低速コンプレッションチャンネル（LSC）を流れます。素早いコンプレッション動作の場合は、オイルは高速コンプレッションチャンネル（HSC）を通って流れます。

OPENモードでは、低速コンプレッションチャンネル(LSC)と高速コンプレッションチャンネル(HSC)をオイルが流れます。OPENモードでは感度が向上するため、多くのトラクションが得られます。調整針を使用してLSCを段階的に閉じることで、あらゆる好みに対応することができます。これによりLSCを流れるオイル量が増加し、より硬いフィーリングを得ることができます。

DRIVEモードではLSCが閉じ、すべてのオイルがHSCに流れます。一定の力がかかるとHSCのシムが開き、コンプレッションダンピングが増加してエネルギーロスが抑えられますが、凹凸のある岩の多い上り坂でのトラクションは維持されます。R 535 ショックにはドライブモードはありません。

LOCKモードに設定すると、スライダーがLSCとHSCを閉じます。このモードは、最大限のパワー伝達が重要になる、平坦な路面での全速力での走行に理想的です。このモードでは、ブローオフバルブが想定外の衝突などからライダーと機材を守ります。