30 MM 輪圈內寬
更低的滾動阻力
Cross Country 輪組為競速而生,因此我們盡可能地降低阻力。騎乘在粗糙的路面上,滾動阻力可影響高達 69% 的總阻力。
滾動阻力定義為:滾動阻力係數×重量×重力加速度。
而滾動阻力係數受輪胎尺寸影響: 輪胎截面, 輪胎特性,胎壓,胎面,土壤。大多數這些因素不會受到輪組的影響,但我們仍可以改善輪胎支撐性。更寬的輪圈提高輪胎支撐性,允許以更低的胎壓騎乘,在粗糙路面上的滾動阻力更小。
較寬的輪圈可提供更好的輪胎支撐,從而可以較低的胎壓在崎嶇不平的路面上騎乘,並降低滾動阻力。了解更多資訊。
Cross Country 輪組為競速而生,因此我們盡可能地降低阻力。騎乘在粗糙的路面上,滾動阻力可影響高達 69% 的總阻力。
滾動阻力定義為:滾動阻力係數×重量×重力加速度。
而滾動阻力係數受輪胎尺寸影響: 輪胎截面, 輪胎特性,胎壓,胎面,土壤。大多數這些因素不會受到輪組的影響,但我們仍可以改善輪胎支撐性。更寬的輪圈提高輪胎支撐性,允許以更低的胎壓騎乘,在粗糙路面上的滾動阻力更小。
當轉彎時,側向力作用在輪胎上,輪胎接觸面與側向力沿相反的方向移動。
以較窄的輪圈轉彎時,輪胎的接地面積超出輪緣範圍外,輪胎失去支撐並產生翻折,演變成不穩定的騎乘感受。
無內胎翻折導致另一側的胎唇遭到拉扯,胎壓進而從胎唇和輪圈之間溢出,產生所謂的 tyre burping。
以較寬的輪圈過彎時,輪胎的接地面積落在輪緣範圍內,輪胎壁獲得良好支撐,並改善操縱性。從而使用較寬的輪圈可以更低的胎壓行駛。
輪組使用低胎壓時比高胎壓更能適應粗糙的路面,因為輪胎可以更好地抓住地面。高胎壓的輪胎無法吸收障礙物衝擊,造成自行車向上彈起,這增加了滾動阻力。而較低的胎壓可以減少騎乘疲勞。
相關產品: