ARC 系列是為了成為最佳的空力優化公路車輪組而打造。第二代產品速度變得更快，在空氣力學領域立下了新標竿，隨後推出的 ARC DISC 碟輪讓產品線更為完整。現在，DT Swiss 迎來全新 ARC 1100 DICUT 38 和 ARC 1400 DICUT 38，專為渴望在山地賽段中獲勝的騎士打造。憑藉新研發的碳纖維疊層和 38 mm 的輪圈高度，不僅成為 ARC 系列最輕量的輪組，同時也得益於其精心的空氣力學優化，能助於騎士快速登頂。
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ARC 系列成就新高度
再創新高度
新的 38 mm 輪圈高度成為我們 ARC 系列中框高最低，同時也是重量最輕的輪組，僅重 1292 g。在爬坡競速時的每一秒都至關重要，因此減輕重量和空力優化的輪圈框體，是率先登頂的關鍵因素。
最佳平衡點
在打造終極爬坡輪組的過程中，我們努力尋找空氣力學和重量之間的最佳平衡點。這是一項極具挑戰的任務，因為減輕重量和空力優化彼此呈現負相關：減輕輪圈重量的最直接方法就是降低輪圈高度，但這會增加空氣阻力。38 mm 被證明是我們的解決方案，因為我們可以在這個輪圈高度成功突破輕量輪組 1300 g 的級距，同時維持最佳空氣力學優化。
深受專業選手的信賴
兩支職業車隊：Tudor Pro Cycling 和 Uno-X Mobility 一直在他們賽季最重要的賽事 - 三大賽的訓練期間騎乘和測試 ARC 1100 DICUT 38 輪組。當談到山地賽段和高海拔的單日賽事時，全新的 ARC 1100 DICUT 38 將成為他們的輪組首選。選手們在爬坡時享受輪組的輕量，而在下坡時感受到輪組帶來的操控和速度。
風洞測試數據
ARC 1100 DICUT 38 vs ARC 1100 DICUT 50
ARC 1100 DICUT 38 較低的輪圈高度導致風阻略微增加，但與 ARC 1100 DICUT 50 較高的輪圈高度相比，重量更輕。空力優化可在快速爬坡、下坡和平路時為您帶來優勢。輕量化設計則在陡峭爬坡時成為勝負的關鍵。
| 輪組 | 重量 | 重量差異 |
|---|---|---|
| ARC 1100 DICUT® 38 | 1292 g | - 180 g |
| ARC 1100 DICUT® 50 | 1472 g | 0 |
ARC 1100 DICUT 38 VS 其他品牌
風洞測試結果證實，我們的爬坡輪組相比其他品牌更具競爭優勢。在這些測試中，新款 ARC 1100 DICUT 38 的阻力最低，將成為理想爬坡公路車的關鍵配備，通過空氣力學優化確保您能更快登上頂峰。
所有測試結果均使用 Continental GP 5000s TR 25c 在 45 公里/小時速度下進行測量。
| 輪組 | 重量 |
|---|---|
| ARC 1100 DICUT® 38 | 1292 g |
| ENVE SES 2.3 | 1274 g |
| Mavic SLR 45 Disc | 1440 g |
| HUNT 44 Aerodynamicist | 1466 g |
| NewmEn Advanced SL R.38 Streem | 1366 g |
| Lightweight Obermayer EVO | 1230 g |
| Fulcrum Speed 25 | 1285 g |
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產品探索:
