REDEFINED STABILITY
穩定性意味著，無論騎乘狀況或盛行風向如何，都可以穩定控制自行車。速度更快，加上已進一步提升的操控穩定性，長途耐力專用的 ERC 公路車輪組已經過重新研發，反映了一種更加平衡，但同樣充滿熱血的公路自行車風格。
ERC 採用經過空氣力學優化的框體造型，輪圈內寬增加至 22 mm，並搭配 Ratchet EXP 技術的花鼓，和最新一代的空力輻條，無論道路將帶您到何處，ERC 都能為您提供速度、敏捷、舒適和信心。
全新 ERC
以自己的方式 積極追求目標
不管是Gran Fondo，或在傍晚的短暫騎乘：長途耐力專用的 ERC 公路車輪組，專為那些充滿熱血和渴望探索的人而設計。適合那些享受於騎乘所帶來的美好體驗，也喜歡沿途挑戰 KOM 的人；適合喜歡團體騎乘，但也喜歡獨自沉浸在屬於自己的時光，短暫的隔絕並享受當下的人。
這是為那些渴望更進一步的人而準備的 - 以他們自己的方式。
以 AERO+ 概念重新定義穩定性
當在現實街道且有風的狀態下騎乘時，無論您想全速前進，或只是放鬆地享受騎乘，輪組良好的操控穩定性都是關鍵。建構於 AERO+ 的研發理念，並與空氣動力學優化專家 - Swiss Side，重新研發了新款 ERC 輪組，更進一步改進了空力阻力和減少轉向力矩。
重新設計框體造型
AERO+ 概念，是一種更全面的輪組研發和優化方法。除了經典的空氣力學參數：平移和旋轉阻力外，它還提出現代空力公路輪組應滿足的其他性能要求，包括操控性、抓地力、舒適性和滾動阻力。
重新設計的 ERC 框體造型，成功地實現了兩個主要目標：
風阻係數
框體造型經空力優化，以進一步降低風阻。
操控穩定性
重新定義的框體造型設計，旨在創造更低、更可預測的轉向力矩和的失速現象(Stall)。
瞭解更多 AERO+ 概念相關訊息，以及它如何增強您的騎乘體驗。
加寬的輪圈內寬
全新 ERC 輪圈內寬增加到 22 mm，為騎乘者提供以下優勢：
減震：
增加的輪圈內寬能安裝更寬的輪胎，並以相對較低的胎壓騎乘，藉此提升輪組的吸震效果，使騎乘者能因此受益，特別是在長途騎乘中。
抓地力 & 循跡性：
將尺寸一樣的外胎裝在內寬更寬的輪圈上，可使外胎保持更圓的形狀，這影響到接觸面積，以及抓地力與循跡性。
降低滾動阻力
更寬的輪胎往往會對滾動阻力帶來益處。由於更大的體積，因此會有更寬的接觸面積，並可以在避免蛇咬的情況下以低胎壓騎乘。與窄胎較細長的接觸面積相比，寬胎的接觸面積來得更”短”，因此，輪胎更容易變形並減少滾動阻力。
若搭配現今的無內胎系統，這種效果可更進一步地放大。
側向穩定性：
增加的輪圈內寬，減少了外胎在轉彎或衝刺時，產生橫向彎折的情況，進而為騎乘者提供了更高的操縱穩定性和轉向精準度。
空力優化輻條
新一代 DT Swiss 空氣力學輻條，已在最新的 AERO 公路系列產品中，發揮其獨特優勢，現在也應用於 ERC 輪組：
- 更寬、更薄的空力輻條可進一步減少旋轉阻力。
- T 頭造型能確保輪組中的輻條，保持在空氣力學優化的位置，以減少旋轉和平移阻力。
- 在鍛造過程中，輻條材料將會被壓縮，使得輻條具有更高的抗拉強度，從而提高了耐用性。
瞭解更多輻條相關技術和它們在 DT Swiss 的生產流程。
重量-空力性能比
輪組的重量-空力性能比，可透過輪組的重量與其空力性能之間的關係來判斷，根據輪組的預期用途，而會有不同的性能要求。
考慮到這些標準，全新長途耐力 ERC 系列的重量-空力性能比可說是非常均衡，支持騎乘者面對各種地形、
街道和風況，
尤其是在長途騎行中可能遇到的情況。
RATCHET EXP 技術花鼓
ERC 系列首次採用具專利的 Ratchet EXP 花鼓技術，帶來以下優勢：
卓越的可靠性
透過棘齒螺環、內側的行星齒輪與花鼓殼間的緊密結合，確保精確咬合。
更長的使用壽命
軸承的間距加大，花鼓剛性提升，撓度越小，磨損就越小。
易於維護
免工具概念實現花鼓的簡易拆卸，並可輕鬆轉換至市場上各種不同系統的棘輪座。
重新設計的花鼓殼
更纖細、更堅固的花鼓殼，以提升空力性能和耐用性。
SINC 陶瓷軸承 (ERC 1100 DICUT / 180 DICUT 花鼓)
低滾動阻力與高耐用性。
了解更多 Ratchet EXP 技術的相關訊息。
ERC
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