FACILITÉ D’ENTRETIEN
Nos moyeux sont également réputés pour leur technologie no tool. Nous avons trouvé le moyen de perfectionner ce système et de rendre l’entretien encore plus facile grâce à une légère modification des butées.
En savoir plusGrâce à leur nouvelle forme avec encoche incorporée, les butées facilitent considérablement le démontage et donc également les opérations d’entretien.
CHANGEMENT DE CORPS DE ROUE LIBRE
Facilité grâce au démontage plus aisé.
En savoir plusLe concept no-tool permet de changer de transmission en seulement quelques secondes. Tous les moyeux Ratchet System DT Swiss peuvent être permutés.
Moins de poids
Nous n’avons pas seulement amélioré la fiabilité. Le fusionnement de la couronne crantée et de la bague filetée permet de réduire le nombre de composants et donc le poids du système, ce qui représente un atout majeur.
En savoir plusL’ancien Ratchet System avait besoin de deux ressorts pour fonctionner correctement, car la couronne crantée interne n’était pas fixée au corps du moyeu. Non seulement le fusionnement de la couronne crantée et de la bague filetée dans le moyeu Ratchet EXP accroît la durabilité, mais il réduit également le nombre total de composants en n’utilisant qu’un seul ressort, et permet donc un gain de poids.
usure
réduite
Le fait qu’il n’y ait qu’un seul ressort cylindrique garantit un enclenchement complet plus rapide et donc une fiabilité accrue.
En savoir plusLes systèmes précédents avaient recours à deux systèmes coniques qui assuraient le bon angle entre les deux couronnes crantées. La connexion rigide entre la couronne crantée interne et le corps de moyeu du RATCHET EXP garantit un alignement permanent de la couronne interne selon le bon angle. L’utilisation d’un seul ressort cylindrique garantit un enclenchement complet plus rapide et donc une fiabilité accrue.
FIABILITÉ EXCEPTIONNELLE
L’enclenchement complet des couronnes crantées crée une large surface de contact et donc des charges ponctuelles moindres, d’où une fiabilité exceptionnelle.
En savoir plusCe qui rend les moyeux Ratchet System exceptionnels ? À chaque coup de pédale, toutes les dents de chaque couronne dentée s’enclenchent parfaitement, en même temps. Dans le cas de moyeux « à cliquets », la surface de contact est relativement faible et les forces générées vont du centre vers l’extérieur. Avec le Ratchet System, la force est transmise de façon circulaire et toute la face avant de chaque dent s’engage, créant ainsi des charges ponctuelles nettement moindres. Résultat : la fiabilité légendaire des moyeux Ratchet System.
roulement
intégré
L’intégration du roulement dans la bague filetée permet d’espacer les roulements au maximum. Cet espacement accru assure un meilleur soutien de l’axe, qui se traduit par un mouvement moindre de l’axe et une augmentation de la protection et de la durée de vie des roulements.
En savoir plusL’espacement des roulements est limité par la taille du système de roue libre. Dans le système précédent, le roulement côté entraînement devait être placé près de la bague filetée, ce qui empêchait d’augmenter l’espacement.
L’intégration du roulement côté entraînement dans la bague filetée accroît l’espacement des roulements, augmentant ainsi la rigidité de l’axe de 15 %.
Ratchet EXP
technologie
La nouvelle technologie Ratchet EXP se retrouve dans ces produits:
