Technologie Wheel Tire System

DT Swiss propose déjà des roues considérées parmi les plus rapides du secteur. Mais pour vous offrir encore plus de vitesse, la roue et le pneu ont été considéré comme un seul ensemble : le Wheel Tire System (WTS) était né. Avec le modèle AERO 111, nous avons développé le pneu avant idéal, parfaitement adapté à nos jantes et affichant une optimisation aérodynamique sans précédent.

Le Wheel Tire System a été développé dans le cadre de notre technologie AERO+ qui offre la symbiose parfaite entre traînée, maniabilité et efficacité. Nous avons transposé cette technologie à nos gammes Aero et Endurance, repoussant encore les limites de leurs performances aérodynamiques avec un pneu sur mesure et idéalement adapté à la largeurs intérieures de leur jante.

Ensemble roue-pneu

Puisque les performances aérodynamiques dépendent en grande partie du pneu, il était évident pour nous de combiner nos roues à l’aérodynamique optimisée à un pneu sur-mesure pour obtenir un système à hautes performances. Nous avons calculé la largeur de pneu pour chaque utilisation spécifique en fonction des exigences des cyclistes. La roue avant est montée avec le nouveau AERO 111, conçu pour maximiser les performances aérodynamiques en largeur 26 mm pour les roues Aero et 29 mm pour les roues Endurance. Quant à la roue arrière, moins exposée au vent direct et relativement préservée des perturbations provoquées par le cadre et des mouvements des jambes, elle est dotée de l’incontournable Continental GP 5000 S TR. Cette combinaison permet d’obtenir un équilibre optimal entre aérodynamisme, confort et résistance au roulement.

AERO 111
Une tempête parfaitement maîtrisée

Concrètement, comment fonctionne le pneu AERO 111 ? Pour améliorer notre technologie AERO+ et obtenir un WTS vraiment efficace, nous nous sommes basés sur des technologies de pneu éprouvées avant de ré-imaginer la structure de la surface selon une approche totalement innovante. La surface comprend 48 cavités régulièrement réparties sur son ensemble, appelées générateurs de vortex. Ces derniers permettent de contrôler les perturbations du flux d’air sur la roue avant; et ainsi de réduire efficacement la traînée de l’ensemble du WTS. Le résultat ? Un pneu d’exception qui se monte directement et facilement sur nos roues Aero et Endurance, qui offre d’excellents résultats quelles que soient les conditions avec des gains de performances facilement mesurables.

Faites confiance aux professionnels

Sur les triathlons longue distance où le drafting est interdit, les athlètes doivent avoir une position et un équipement le plus aérodynamique possible. Le système Aero WTS a été testé et approuvé par les plus grands noms du triathlon au niveau mondial. Voici ce qu’ils en pensent :

Chelsea Sodaro
Vainqueuse de l’Ironman World 2022

« L’AERO 111 a été un atout majeur principalement lorsque le vent soufflait très fort, comme à Kona. J’ai constaté que ce pneu m’offre un meilleur contrôle du vélo quand je roule avec des vents de travers. L’an passé, j’ai d’ailleurs fait installer une jante plus profonde par rapport à ce que j’utilisais l’année d’avant, et l’AERO 111 y est pour quelque chose, car il offre un excellent contrôle du vélo même dans les conditions les plus difficiles. Ce pneu a toute sa place dans mon arsenal haute performance ! »

Sam Long
Champion de plusieurs éditions d’Ironman et d’Ironman 70.3

« Le pneu AERO 111 est le complément parfait pour optimiser le cycliste et son vélo. À une époque où les moindres gains marginaux sont scrutés, chaque avantage compte et chaque détail a son importance, même le plus petit. Si je n’utilise pas ce nouveau pneu, je pars avec un sérieux handicap : c’est aussi simple que ça. Sans parler du fait que ce pneu ne perd rien de ses capacités en termes de fluidité sur la route et d’adhérence dans les virages ».

Une reconnaissance internationale

Suite au succès du lancement du pneu AERO 111 durant l’été 2024, la nouvelle technologie a été encensée par la presse cycliste du monde entier. Cerise sur le gâteau, le pneu a remporté le prix Design & Innovation Award édition 2025. C’est notre engagement en faveur de l'excellence, de la créativité et des solutions innovantes qui est récompensé, faisant de cette nouvelle technologie la nouvelle référence du secteur.

AERO WTS

Aero Wheel Tire System

Traînée aérodynamique

En montant le pneu AERO 111 sur n'importe quelle roue de notre gamme Aero, vous obtenez un WTS perfectionné pour limiter la traînée aérodynamique de la roue avant à faible vitesse (30 km/h) et à vitesse élevée (45 km/h). Avec cette démocratisation des performances aérodynamiques, un cycliste expérimenté qui roule à 30 km/h pourra exploiter au maximum l’optimisation aérodynamique associée du pneu AERO 111 monté sur des roues Aero (dans cet exemple, la roue ARC 1100 DICUT 62). Même les cyclistes professionnels et les spécialistes du contre-la-montre, pour qui chaque seconde compte, disposeront d'un avantage compétitif en roulant avec les pneus Aero WTS de DT Swiss.

Couple de braquage

Le couple de braquage, c’est-à-dire le couple autour de l’axe de direction du vélo, a une incidence majeure sur son comportement. Les vents de travers, notamment en cas de changement soudain de direction, ont pour effet de séparer le flux d’air de la jante, générant ainsi des perturbations qui conduisent à des variations considérables du couple de braquage sur de très courtes durées. Le cycliste risque alors d’effectuer des contre-mouvements imprévisibles avec le cintre. Pour garantir une conduite sécurisée et optimisée, le couple de braquage doit rester le plus linéaire possible. Ce graphique montre que l’Aero WTS génère un couple de braquage légèrement supérieur mais très stable aussi bien à faible vitesse (30 km/h) qu’à une vitesse élevée (45 km/h). Il en résulte une augmentation linéaire et constante du couple de braquage en présence de vents transversaux, avec une réduction des secousses soudaines. Pour le cycliste, cela signifie une fluidité supérieure et une maniabilité prévisible. Cela permettra donc de conserver une position aérodynamique et confortable tout au long du parcours.

Choisissez votre hauteur de jante

Grâce à la technologie WTS, même les jantes les moins aérodynamiques gagnent en aérodynamisme. En réalité, ce sont les jantes basses, comme l’ARC 1100 DICUT 38 en carbone et même l’AR 1600 SPLINE 30 en aluminium, avec respectivement des hauteurs de jante de 38 mm et de 30 mm, qui affichent la plus grande réduction de la traînée aérodynamique pondérée. Choisissez votre jeu de roues :

ARC 1100 DICUT DB 38

Traînée aérodynamique
ARC 1100 DICUT DB 38

Couple de braquage
ARC 1100 DICUT DB 38

ARC 1100 DICUT DB 50

Traînée aérodynamique
ARC 1100 DICUT DB 50

Couple de braquage
ARC 1100 DICUT DB 50

ARC 1100 DICUT DB 62

Traînée aérodynamique
ARC 1100 DICUT DB 62

Couple de braquage
ARC 1100 DICUT DB 62

ARC 1100 DICUT DB 80

Traînée aérodynamique
ARC 1100 DICUT DB 80

Couple de braquage
ARC 1100 DICUT DB 80

AR 1600 SPLINE DB 30

Traînée aérodynamique
AR 1600 SPLINE DB 30

Couple de braquage
AR 1600 SPLINE DB 30

ENDURANCE WTS

Wheel Tire System pour Endurance

Traînée aérodynamique

Grâce à la réduction de la traînée aérodynamique, l’Endurance WTS vous permet de rouler encore plus vite en fournissant le même effort, ou de rouler plus loin avec un effort réduit. Dans les deux cas vous pourrez rouler davantage, ce qui reste l'objectif principal lorsqu'il s’agit d’une sortie de longue durée. Et puisque la vitesse moyenne est inférieure durant les sorties d’endurance longue distance par rapport aux épreuves sur plat, la capacité de l’Endurance WTS à réduire la traînée déjà à faible vitesse (30 km/h) constitue un atout de taille.

Couple de braquage

En adoptant un couple de braquage correctement ajusté, vous pourrez rouler encore plus efficacement et confortablement sur de longues distances, et ainsi optimiser votre endurance globale. L’Endurance WTS utilise un couple de braquage encore plus linéaire qui lui permet d’augmenter de façon stable et constante même si le vent souffle de travers. Finies les secousses soudaines : profitez d’une stabilité et d’une maniabilité améliorées, et affrontez les sorties d’endurance longue distance avec encore plus de confiance.

Choisissez votre hauteur de jante

Grâce à la technologie WTS, même les jantes les moins aérodynamiques parviennent à gagner en aérodynamisme. En réalité, ce sont les jantes basses, comme l’ERC 1100 DICUT 35 en carbone et même l’ER 1600 SPLINE 30 en aluminium, avec respectivement des hauteurs de jante de 35 mm et de 30 mm, qui affichent la plus grande réduction de la traînée aérodynamique pondérée. Choisissez votre jeu de roues :