Ces roues d’Endurance font vite perdre toute notion du temps.
L’association de la jante de 22 mm et de la combinaison de confort et
d’accroche assurée par le maintien idéal de pneus plus large vous permet
de changer vos plans et de rallonger votre sortie. Vous apprécierez
l’association de l’enclenchement rapide du moyeu 350 Ratchet System SL
36 dents et des rayons renforcés qui procurent une fluidité
exceptionnelle, même sur route technique. Disponible en deux hauteurs de
jante spécifiques, dont la version 30 mm qui a été optimisée sur le plan
aérodynamique pour vous permettre d’aller plus loin – ou plus vite,
comme vous préférez.
ER 1600 SPLINE 23: pour passer les côtes en les remarquant à
peine
ER 1600 SPLINE 30: sa conception optimisée sur le plan
aérodynamique vous permet d’affronter le vent sans ralentir
ER 1600 SPLINE 30 WTS: Les roues ER 1600 SPLINE 30 sont
maintenant disponibles en tant que système roue-pneu
(wheel tire system - WTS) optimisé d’un point de vue aérodynamique,
monté avec le nouveau pneu AERO 111 de 29 mm à l’avant et un Continental
GP 5000 STR de 30 mm à l’arrière.
LARGEUR DE JANTE
La nouvelle jante possède une largeur accrue de 22 mm offrant un maintien idéal des pneus plus larges, pour une association parfaite de confort et de stabilité.
HAUTEUR DE JANTE
La hauteur de 30 mm de la conception optimisée sur le plan aérodynamique de la jante E 550 vous permettra de pédaler plus loin.
RAYONS
Les rayons DT aero comp® II straightpull possèdent une forme améliorée par rapport à la version précédente, qui leur procure de meilleures performances aérodynamiques.
MOYEU
Le moyeu route 350 offre un gain de poids en ayant recours à un axe plus léger associé à un corps de moyeu réalésé doté du célèbre Ratchet System.
CORPS DE ROUE LIBRE
L’enclenchement rapide du Ratchet System 36 SL plébiscité procure des accélérations immédiates, un avantage idéal sur les routes sinueuses.
L’ingénierie est un art qui nous passionne et nous cultivons l’excellence dans notre processus de développement de produits. Notre idée maîtresse : repousser sans cesse les limites technologiques.
Ici vous trouverez toutes les informations sur les options de conversion, les manuels, les pièces de rechange et les vidéos tutos.
Vous trouverez ici de l'aide et des réponses aux questions fréquemment posées.
Selon votre selection ER 1600 SPLINE® nous avons trouvé 12 modèles. Veuillez utiliser l'outil de recherche de modèles ci-dessus pour réduire le nombre de modèles. Sélectionnez le modèle pour lequel vous avez besoin d'une assistance produit.
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DT Swiss vend ses produits exclusivement via ses revendeurs officiels, dont certains ont également des boutiques en ligne. Veuillez contacter votre revendeur. Ou contactez le distributeur de votre pays. Pour cela, utilisez le formulaire de contact, sélectionnez votre pays, puis indiquez « Disponibilité produit » dans l’objet du message.
Malheureusement nous ne proposons pas de remises et nous ne vendons pas directement à des particuliers. Veuillez contacter un revendeur. Vous trouverez les prix de vente recommandés sur notre site Internet.
Comparez les produits sur notre site Internet où vous trouverez le gamme complète et toutes les caractéristiques techniques. Utilisez notre outil de recherche de roue pour trouver la bonne roue en quelques clics.
Vous pouvez aussi contacter un revendeur, il connaît tout les produits et les technologies DT Swiss et saura vous conseiller.
Utilisez notre outil de recherche de roue pour trouver en quelques clics la roue la mieux adaptée à votre vélo en fonction de vos besoins. Si vous avez d’autres questions ou si vous avez besoin de conseils, veuillez contacter un revendeur. Il sera ravi de vous aider.
Les roues DT Swiss sont tubeless ready et livrées avec le fond de jante tubeless et les valves correspondantes. Pour effectuer la conversion, il vous faut un pneu compatible tubeless (idéalement un modèle UST) et du liquide préventif. Vous en trouverez dans les revendeur spécialisés. Notre vidéo tutos vous expliquera comment procéder étape par étape.
Si vous avez utilisé votre roue avec une chambre à air ou si le fond de jante ne tient plus bien sur la jante, nous vous recommandons de le changer par précaution.
Comment installer le fond de jante tubeless sur la jante:
1. Mesurez la largeur interne de la jante.
2. Le fond de jante tubeless doit être plus large d’environ 2 mm que la jante. Vous pouvez vous en procurer dans les magasins spécialisés.
3. Installez le fond de jante tubeless. En fonction de votre combinaison jante/pneu, il peut être pertinent utile d’installer deux ou trois couches de fond de jante tubeless pour assurer une étanchéité optimale du fond de la jante.
Aero spokes further enhance the aerodynamic advantage of the new wheels.
The AR 1600 SPLINE and A 1800 SPLINE 30 are also laced with hidden nipples, providing an additional aero benefit - plus a clean look. Swipe right to see it.
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Our new aero-optimized aluminum wheels let you ride faster. Detach yourself from the pack on your next speed ride to catch all the KOMs.
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The signature AERO+ concept that is behind our high-end Aero carbon wheels was applied to the development of both new rims, minimizing their drag while optimizing their handling.
Get a sneak peek at the wind tunnel testing we did for the development of the new aero aluminum wheelsets with our link in bio.
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Do you love to chase your local KOMs or simply enjoy the feeling of speed as you ride? With our new aero-optimized aluminum wheels, these experiences have never been more accessible.
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