在騎自行車時，總有那麼一瞬間，讓人感到完全自由。在這個定格的瞬間，白天所有的吵雜都頓時消散。不論是騰空飛越、過彎滑行，或是爬坡攻頂，這些時刻有一個共同之處 - 輪組盡情轉動的聲音。
freewheeling moments
可靠性
除了提供 DT Swiss 後花鼓經典的棘輪聲以外，行星齒輪還肩負著棘輪系統的高可靠性。
與棘爪棘輪系統相比，Ratchet 系統在咬合時，有更大的接觸面積，具有卓越的可靠性。負載可以均勻分佈在更大的區域上，並達到更低的峰值負載。成果是更高的可靠性和更長的使用壽命 - 讓騎士能夠專注於騎乘。
1900 SPLINE 有了 RATCHET
1900 SPLINE 輪組是 DT Swiss 踏入登山車系列的第一步。該系列致力於為登山車騎士提供他們可以信賴的輪組，從而讓他們能夠完全自由、專注在騎乘的那一刻。
為了強化這原本就相當可靠的手編輪組，全新 1900 SPLINE 系列更配備了新的 Ratchet LN 棘輪系統。
為何是 RATCHET
Ratchet 系統的花鼓卓越之處在於，每個棘輪上的所有棘齒，每次都同時咬合，而非像系統僅有相當小的咬合面積。Ratchet 系統的全面咬合，產生較小的單點負荷，創造出傳奇可靠的 Ratchet 系統花鼓。
相似，卻不盡相同
Ratchet LN 的內部使用與著名的 Ratchet 系統相同的結構。不同之處在于油封的位置。為確保棘爪花鼓的可轉換性，油封必須安裝到 Ratchet LN 的棘輪座上。使用經典 Ratchet 系統或 Ratchet EXP 的花鼓，其油封則安裝在花鼓殼上。
升級至 RATCHET LN
Ratchet LN 升級套件，包括棘齒螺環、18 齒的行星齒輪、彈簧、墊片、間隔環和棘輪座。標準配有 Shimano HG、SRAM XD 和 Shimano MICRO SPLINE 棘輪座。
欲進行轉換需準備：DT Swiss 棘爪式棘齒螺環和 DT Swiss Ratchet 棘齒輪環的拆卸工具。
套接式鋁合金輪圈
DT Swiss 輪圈以其知名的輕量、高品質和強壯而被讚賞。
1900 SPLINE 輪圈使用套接技術銜接，不同於更高級的焊接鋁圈，套接式輪圈利用一個鋁製嵌入物，將輪圈兩端接合在一起，並使用高強度結構膠，確保了輪圈的接合安全穩固。比使用兩個銷釘連接的插銷式輪圈更輕盈、堅固。套接輪圈僅略重於焊接輪圈，但更容易生產，DT Swiss 對兩者的測試標準是相同的。
DT Swiss 為各個領域開發了合適的輪圈，以滿足各種需求。
CROSS COUNTRY
X 432
X 1900 SPLINE 配有 25 mm 寬的輪圈，即為 X 432。這為現今的輪胎提供以低胎壓騎乘時足夠的支撐，並降低滾動阻力。儘管如此，輪圈還是比 30 mm 鋁輪圈輕。較低的重量對於加速至關重要，它可保持較低的轉動和加速質量，因此 X 432 輪圈僅提供 25 mm。這些要素肯定會讓您在下班後的 XC 騎乘雀躍不已。
ALL MOUNTAIN
M 502
M 502 輪圈是 M 1900 SPLINE 的特色。可視為套接式的 All Mountain XM 481 輪圈。 M 502 具魚眼孔，無須使用PHR。兩款輪圈都具有耐用性和重量的最佳平衡。30 mm 的內寬，使用者能更輕易地安裝無內胎，並為輪胎提供必要的支撐。
ENDURO
E 532
E 532 是 EX 511 的手足，用於 E 1900 SPLINE，以實現它輕量、高耐用性的名號，不僅需要多年打造輪圈的經驗，且使用高品質的材料，此外，它還通過了選手和 DT Swiss 實驗中的眾多測試。
1900 spline
