Transformez la nervosité que vous ressentez à l’idée de dessiner de
nouvelles trajectoires en un sentiment de sérénité avec les nouvelles FR
1500 CLASSIC. Ces roues inspirent la confiance. Elles sont dotées d’un
nouveau profil de jante qui accroît leur légèreté tout en améliorant
leur résistance aux chocs et aux crevaisons par pincement. Pour réduire
encore le poids, le nombre de rayons de la roue avant a été ramené de 32
à 28, augmentant ainsi leur réactivité aux changements de direction. Le
tout est construit autour d’un moyeu qui a déjà remporté plusieurs
victoires en Coupe du Monde : le 240.
Type de moyeux
240
avec
Ratchet EXP 36
Jante
Aluminum, Hooked / Crotchet tubeless TC
Dimension interne
30 mm
Rayons
DT competition®
Jante
La modification du profil de la jante ainsi que l’ajout de matériau à des endroits spécifiques permettent d’augmenter la résistance aux impacts.
Flanc
Le flanc de la jante a été retravaillé pour améliorer de 17 % la résistance aux crevaisons par pincement par rapport à la FR 1950 CLASSIC, selon des tests effectués avec un grand fournisseur de pneus.
Poids
Le nouveau profil de la jante ainsi que les 28 rayons à l’avant se traduisent par une réduction de poids de 7 % pour une paire de roues aux spécifications identiques entre la FR 1500 CLASSIC et le modèle précédent, la FR 1950 CLASSIC.
Moyeu
Le moyeu 240 a fait ses preuves sur le circuit mondial depuis de nombreuses années, équipé du système Ratchet EXP 36T et dans une configuration classique, pour une résistance sans compromis.
L’ingénierie est un art qui nous passionne et nous cultivons l’excellence dans notre processus de développement de produits. Notre idée maîtresse : repousser sans cesse les limites technologiques.
Ici vous trouverez toutes les informations sur les options de conversion, les manuels, les pièces de rechange et les vidéos tutos.
Vous trouverez ici de l'aide et des réponses aux questions fréquemment posées.
Selon votre selection FR 1500 CLASSIC nous avons trouvé 8 modèles. Veuillez utiliser l'outil de recherche de modèles ci-dessus pour réduire le nombre de modèles. Sélectionnez le modèle pour lequel vous avez besoin d'une assistance produit.
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DT Swiss vend ses produits exclusivement via ses revendeurs officiels, dont certains ont également des boutiques en ligne. Veuillez contacter votre revendeur. Ou contactez le distributeur de votre pays. Pour cela, utilisez le formulaire de contact, sélectionnez votre pays, puis indiquez « Disponibilité produit » dans l’objet du message.
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Utilisez notre outil de recherche de roue pour trouver en quelques clics la roue la mieux adaptée à votre vélo en fonction de vos besoins. Si vous avez d’autres questions ou si vous avez besoin de conseils, veuillez contacter un revendeur. Il sera ravi de vous aider.
Les roues DT Swiss sont tubeless ready et livrées avec le fond de jante tubeless et les valves correspondantes. Pour effectuer la conversion, il vous faut un pneu compatible tubeless (idéalement un modèle UST) et du liquide préventif. Vous en trouverez dans les revendeur spécialisés. Notre vidéo tutos vous expliquera comment procéder étape par étape.
Si vous avez utilisé votre roue avec une chambre à air ou si le fond de jante ne tient plus bien sur la jante, nous vous recommandons de le changer par précaution.
Comment installer le fond de jante tubeless sur la jante:
1. Mesurez la largeur interne de la jante.
2. Le fond de jante tubeless doit être plus large d’environ 2 mm que la jante. Vous pouvez vous en procurer dans les magasins spécialisés.
3. Installez le fond de jante tubeless. En fonction de votre combinaison jante/pneu, il peut être pertinent utile d’installer deux ou trois couches de fond de jante tubeless pour assurer une étanchéité optimale du fond de la jante.
"Des roues légères sont vraiment importantes pour nous car la masse en rotation de la roue a un impact significatif sur la façon dont le vélo se comporte, en particulier dans les virages, à l'accélération et à la décélération. Par conséquent, le fait d'avoir ces nouvelles roues à la fois plus légères et plus résistantes est vraiment bénéfique."
harry molly
COUREUR ET MANAGER
CHEZ CONTINENTAL NUKEPROOF RACING TEAM
"Je dois dire que nous avons été impressionnés par les nouvelles 1500 à Fort William, nous avons tous utilisé les mêmes roues tout au long de l'événement avec l'ajout d'un jeu uniquement pour la course. Quelques-unes d'entre elles auraient besoin d'un changement de jante, mais aucune pendant le week-end. C'est très impressionnant."
MATT BEER
«Overall, the DT Swiss FR 1500 wheelset has been the most reliable and trustworthy alloy option I’ve ridden. They’ve lasted through a solid chunk of the summer aboard a downhill bike without asking for much in the way of maintenance.»
It’s not long until the bike parks reopen! Is your setup ready? Our recommendation for DH or freeride: the FR 1500 CLASSIC. The same wheels as our pro riders.
To find out more, check our link in bio!
📹: @the_yt_mob#MTB#DH#EngineeringPerformance#MeticulousDevelopment
DT Swiss is proud to support our athletes reach their goals wherever their career may take them. @valihoell, now back on @yt_industries, has been turning DT Swiss wheels for 7 years now. Danke Vali 😊
📷: @the_yt_mob
A must-see from the 2023 Craft Bike Days, the @arc8bicycles DH prototype with a pair of FR 1500 CLASSIC.
🎥: @mtbnews
The FR 1500 CLASSIC wins downhill world cups and podiums at the Red Bull Rampage.
You can ride these wheels too, find out more here with our link in bio!
📸: @maddogboris
One of the wheels from yesterday’s soundcheck was the FR 1500 CLASSIC 240 hub with 36 teeth. Here it is from another angle. Sounds pretty good, doesn’t it? 🔊
#EngineeringPerformance#DTSwiss#DTSwissSoundcheck
The FR 1500 CLASSIC, a first-class tool for shapping new lines on your downhill or freeride tracks.
📸: @maddogboris
Built with cold-forged DT competition spokes, the FR 1500 CLASSIC has all the components needed to make it extremely durable.
Check out the wheels with our link in bio.
The DT Swiss 240 hub has proven itself for many years in the Downhill World Cup and now forms the heart of the FR 1500 CLASSIC wheelset.
📸 @maddogborris
Years of experience and knowledge in aluminum rim development allowed DT Swiss engineers to develop a more impact resistant rim.
The profile of the FR 1500 CLASSIC rim is based on the EX rim profiles but has had material added in specific areas, increasing the overall strength of the profile to create a rim adapted and durable to the practice of freeride and downhill.
Get more details about the new wheels on our website: www.dtswiss.com/en/wheels/wheels-mtb/freeride-downhill/fr-1500-classic
The FR 1500 CLASSIC design takes load distribution in extreme riding situations into account; a different number of spokes on the front and rear wheel creates the strongest and lightest possible wheel, offering precision and durability.
It won't hold you back from finding new lines.
Discover the FR 1500 CLASSIC wheels and what a pro rider and team mechanics think about them on our YouTube channel with our link in bio.
Discover the all new FR 1500 CLASSIC, a wheelset ready to transform that nervous anticipation before opening a new line into relief, providing increased riding precision and durability through a unique, lightweight and stable rim profile.
Check out our link in bio to get more details about the wheels!
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MATT BEER
