Les meilleures roues All Mountain en aluminium au monde. Point final.
C’est dans ce but que nous avons conçu les XM 1700 SPLINE. À vous de
voir si c’est vrai. En tout état de cause, vous possèderez tous les
attributs pour devenir le roi de la montagne : jantes soudées légères et
robustes, parfaite compatibilité tubeless pour un maximum d’adhérence et
de résistance à la crevaison et nos moyeux ultra-fiables à corps de roue
libre RATCHET avec couronne crantée à 36 dents. Avec la XM 1700 SPLINE,
vos aventures All Mountain ne connaîtront aucune limite.
Type de moyeux
350
avec
Ratchet System 36 SL
Jante
Aluminum, Hooked / Crotchet tubeless TC
Dimension interne
30 mm
Rayons
DT competition® straightpull
Jante
La largeur de jante de 30 mm offre un support idéal pour les pneus modernes de VTT.
Moyeux
Le moyeu 350 redessiné est maintenant équipé d'un système 36 Ratchet SL.
ecrous
DT Pro Lock Squorx contribue à une longue durée de vie.
Embout
L’encoche incorporée dans les couplles simplifie le démontage.
L’ingénierie est un art qui nous passionne et nous cultivons l’excellence dans notre processus de développement de produits. Notre idée maîtresse : repousser sans cesse les limites technologiques.
Ici vous trouverez toutes les informations sur les options de conversion, les manuels, les pièces de rechange et les vidéos tutos.
Vous trouverez ici de l'aide et des réponses aux questions fréquemment posées.
Selon votre selection XM 1700 SPLINE® nous avons trouvé 8 modèles. Veuillez utiliser l'outil de recherche de modèles ci-dessus pour réduire le nombre de modèles. Sélectionnez le modèle pour lequel vous avez besoin d'une assistance produit.
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Les roues DT Swiss sont tubeless ready et livrées avec le fond de jante tubeless et les valves correspondantes. Pour effectuer la conversion, il vous faut un pneu compatible tubeless (idéalement un modèle UST) et du liquide préventif. Vous en trouverez dans les revendeur spécialisés. Notre vidéo tutos vous expliquera comment procéder étape par étape.
Si vous avez utilisé votre roue avec une chambre à air ou si le fond de jante ne tient plus bien sur la jante, nous vous recommandons de le changer par précaution.
Comment installer le fond de jante tubeless sur la jante:
1. Mesurez la largeur interne de la jante.
2. Le fond de jante tubeless doit être plus large d’environ 2 mm que la jante. Vous pouvez vous en procurer dans les magasins spécialisés.
3. Installez le fond de jante tubeless. En fonction de votre combinaison jante/pneu, il peut être pertinent utile d’installer deux ou trois couches de fond de jante tubeless pour assurer une étanchéité optimale du fond de la jante.
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