Découvrez des moments de joie inégalés avec cette roue de route. Elle a
été conçue pour toutes les altitudes, des collines près de chez vous aux
grands cols alpins. Notre technologie Ratchet LN fiable procure une
transmission de puissance fluide, même dans les côtes les plus raides.
Assemblée à la main pour une tension des rayons uniforme, cette roue
vous offre toute la confiance nécessaire pour les longues descentes.
Améliorez votre expérience sur la route avec style et confort.
Type de moyeux
370
avec
Ratchet LN 18
Jante
Aluminum, Hooked / Crotchet tubeless TC
Hauteur de jante
23 mm
Rayons
DT aero comp® wide straightp, DT new aero® II straightpull
JANTE
La nouvelle jante offre une association idéale de largeur et de légèreté pour garantir un confort total aussi bien en montée qu’en descente.
RAYONS
Les rayons DT new aero® II straightpull procurent une confiance et une aisance absolues grâce à leur construction renforcée à l’aérodynamisme amélioré.
MOYEU
Le montage du Ratchet LN sur le moyeu 370 apporte une fiabilité accrue ainsi que les sons typiques de roue libre qui le caractérisent.
CORPS DE ROUE LIBRE
La fiabilité accrue du système Ratchet LN est obtenue par l’enclenchement simultané de chacune des dents en comparaison avec le système à cliquets et ses surfaces d’enclenchement plus faibles.
L’ingénierie est un art qui nous passionne et nous cultivons l’excellence dans notre processus de développement de produits. Notre idée maîtresse : repousser sans cesse les limites technologiques.
Ici vous trouverez toutes les informations sur les options de conversion, les manuels, les pièces de rechange et les vidéos tutos.
Vous trouverez ici de l'aide et des réponses aux questions fréquemment posées.
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Les roues DT Swiss sont tubeless ready et livrées avec le fond de jante tubeless et les valves correspondantes. Pour effectuer la conversion, il vous faut un pneu compatible tubeless (idéalement un modèle UST) et du liquide préventif. Vous en trouverez dans les revendeur spécialisés. Notre vidéo tutos vous expliquera comment procéder étape par étape.
Si vous avez utilisé votre roue avec une chambre à air ou si le fond de jante ne tient plus bien sur la jante, nous vous recommandons de le changer par précaution.
Comment installer le fond de jante tubeless sur la jante:
1. Mesurez la largeur interne de la jante.
2. Le fond de jante tubeless doit être plus large d’environ 2 mm que la jante. Vous pouvez vous en procurer dans les magasins spécialisés.
3. Installez le fond de jante tubeless. En fonction de votre combinaison jante/pneu, il peut être pertinent utile d’installer deux ou trois couches de fond de jante tubeless pour assurer une étanchéité optimale du fond de la jante.
« Quality ride feel in a top-value tubeless-ready package. Buy if you're after a quality tubeless-ready wheelset with entry-level pricing. »
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All of the 1800 wheels now include the Ratchet LN System in their 370 hubs. The simultaneous engagement ensures higher reliability.
📷: @duzzlion#aluminumrecreation
The new P 1800 SPLINE lets you experience joy at new heights. Doesn’t @duzzlion seem pretty happy with his new wheels?
#aluminumrecreation
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par Guy Kesteven
