Cette roue polyvalente vous permet de négocier les passages techniques
en toute facilité grâce à notre célèbre Ratchet System assurant un
enclenchement fluide. De plus, les rayons DT new aero II straightpull
solides montés à la main sur la jante large et robuste offrent un
confort et une traction irréprochables ainsi qu’un maintien idéal des
pneus larges. Améliorez encore votre accroche en utilisant notre nouveau
liquide préventif permettant de rouler avec des pressions plus basses
pour des sorties inoubliables.
Type de moyeux
370
avec
Ratchet LN 18
Jante
Aluminum, Hooked / Crotchet tubeless TC
Hauteur de jante
23 mm
Rayons
DT new aero® II straightpull
JANTE
Une jante solide et robuste, idéale pour les conditions difficiles des parcours de cyclocross. Profitez de sa technologie tubeless ready pour rouler avec une pression inférieure et ainsi bénéficier d’une meilleure accroche.
RAYONS
Les rayons DT new aero® II straightpull offrent une association exceptionnelle de rigidité et de vitesse, idéale pour continuer à avancer dans une mare de boue.
MOYEU
Le moyeu 370 intègre le système Ratchet LN qui offre une fiabilité accrue et un enclenchement fluide s’il est correctement entretenu.
CORPS DE ROUE LIBRE
Comparé à son prédécesseur doté du système à cliquets aux surfaces d’enclenchement plus faibles, le système Ratchet LN procure une fiabilité accrue en permettant à chacune des dents de s’enclencher simultanément.
L’ingénierie est un art qui nous passionne et nous cultivons l’excellence dans notre processus de développement de produits. Notre idée maîtresse : repousser sans cesse les limites technologiques.
Ici vous trouverez toutes les informations sur les options de conversion, les manuels, les pièces de rechange et les vidéos tutos.
Vous trouverez ici de l'aide et des réponses aux questions fréquemment posées.
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Les roues DT Swiss sont tubeless ready et livrées avec le fond de jante tubeless et les valves correspondantes. Pour effectuer la conversion, il vous faut un pneu compatible tubeless (idéalement un modèle UST) et du liquide préventif. Vous en trouverez dans les revendeur spécialisés. Notre vidéo tutos vous expliquera comment procéder étape par étape.
Si vous avez utilisé votre roue avec une chambre à air ou si le fond de jante ne tient plus bien sur la jante, nous vous recommandons de le changer par précaution.
Comment installer le fond de jante tubeless sur la jante:
1. Mesurez la largeur interne de la jante.
2. Le fond de jante tubeless doit être plus large d’environ 2 mm que la jante. Vous pouvez vous en procurer dans les magasins spécialisés.
3. Installez le fond de jante tubeless. En fonction de votre combinaison jante/pneu, il peut être pertinent utile d’installer deux ou trois couches de fond de jante tubeless pour assurer une étanchéité optimale du fond de la jante.
The 370 hub at the core of the new C 1800 SPLINE allows you to navigate technical sections with ease thanks to a seamless engagement ensured by the renowned Ratchet System.
📷: @kandie_gang / Jeremy Tai Abbett
#aluminumrecreation
Are you looking for an ideal mix of comfort and traction?
The new C 1800 SPLINE are the ideal match to start crossing muddy tracks with ease.
📷: @kandie_gang / Jeremy Tai Abbett
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