Dimension intérieurE
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Le développement de jantes plus larges s’est accompagné de pneus eux aussi plus larges. Cependant, les différentes largeurs de pneu et de jante ne peuvent pas être combinées n’importe comment. En principe, la largeur du pneu augmente proportionnellement à celle de la jante. Une vue d’ensemble des combinaisons possibles est présentée ici. 

Si un même modèle de pneu est utilisé sur des jantes de différentes largeurs, sa section et sa forme (ballon) effectives sont modifiées, tout comme son soutien. Trouver la bonne combinaison est donc crucial pour obtenir des performances idéales. 

La parfaite adéquation des largeurs du pneu et de la jante assure le maintien optimal du pneu. Un meilleur soutien limite le risque de « burping » (fuite d’air entre la tringle du pneu et le fond de jante) et permet de moins gonfler le pneu. Une pression moindre réduit également la résistance au roulement et assure une meilleure adaptation du pneu aux terrains accidentés, offrant davantage de traction dans ces situations. Pour en savoir plus à ce sujet, cliquez ici.

D’un autre côté, les jantes et pneus larges alourdissent les roues. Ce surplus de poids augmente l'inertie, ce qui diminue l’agilité et l’accélération du vélo. Le poids accru des roues augmente également la masse non suspendue. Plus celle-ci est élevée, plus l’inertie est importante, ce qui rend le changement de direction de ces composants moins aisé et peut avoir un effet négatif sur les performances de la suspension.

En général, la combinaison jante/pneu idéale dépend des exigences du pilote et de l’utilisation prévue. Les informations ci-dessus sont destinées à vous aider dans ce choix.