Dimension intérieure de jante

Quel avantage offrent les jantes étroites ou larges avec les pneus correspondants ?

Des pneus de différents profils et largeurs sont utilisés en fonction des caractéristiques du sol. En fonction du choix de la largeur de pneu pour chaque utilisation en course cycliste, une dimension intérieure de jante peut être recommandée. En raison de l’influence positive des pneus plus larges sur le pilotage et sur les caractéristiques de roulement, les pneus actuels sont nettement plus larges qu’il y a encore quelques années. Le choix de la largeur de pneu conditionne le choix de la dimension intérieure de jante (voir « pression et dimension des pneus »). La largeur de pneu est également limitée par la largeur de montage du cadre de vélo.

PNEUS ET JANTES LARGES

Les pneus larges nécessitent un espace suffisant entre la roue et le cadre de vélo, ce qui explique pourquoi les jantes larges peuvent être montées exclusivement avec des systèmes de freins à disque. En cas de combinaison optimale des pneus et de la dimension intérieure de jante, les pneus larges peuvent avoir une pression de gonflage moindre car ils sont mieux soutenus par la jante.

Utilisations :
• Sur les vélos Endurance et Granfondo pour un plus grand confort sur les longs trajets
• Pour les vélos Gravel avec des pneus larges (en particulier avec une taille de roue 650b)

Avantages

•   Faible résistance au roulement en raison d’une surface de contact plus large du pneu.
•   Stabilité et contrôle améliorés en raison d’une surface de contact plus large.
•   Confort accru grâce aux pneus larges, car il est possible de rouler avec une pression de gonflage moindre du fait d’une meilleure assise, et les irrégularités du sol peuvent ainsi être absorbées.
•   Traction améliorée dans les virages.

Inconvénients

• Poids plus important et accélération plus lente en raison de plus de matière sur la jante et le pneu.
• Tous les cadres ne sont pas adaptés aux jantes / pneus plus larges. Il est pertinent de demander au fabricant de vélos la largeur de pneu maximale à laquelle le cadre est adapté.

PNEUS ET JANTES ÉTROITS

Grâce à l’adaptateur étroit, les pneus et jantes étroits sont compatibles aussi bien avec des freins à disque qu’avec des freins à patins. Une largeur de pneu allant jusqu’à environ 25 mm peut alors être utilisée.

Utilisations :
• Roues aéro (avec frein à patins)
• Cyclisme sur route avec les deux technologies de frein

Avantages

•   Avantage aérodynamique grâce à la surface frontale réduite en cas d’afflux d’air direct.
•   Sensations directes et intuitives en raison d’une pression de gonflage élevée.
•   Utilisation dans des cadres de vélo classiques avec freins à patins.

Inconvénients

•   Sensations d’instabilité et de pilotage bancale en raison d’une surface de contact réduite.
•   Résistance au roulement plus importante en raison de la surface de contact étroite, ovale et allongée, et de l’effort de levage plus important, car les pneus fortement gonflés ne peuvent pas absorber les irrégularités du sol.
•   Confort réduit entraînant une fatigue plus précoce.
•   Traction moins bonne dans les virages.