Laissez le bitume derrière vous et découvrez les sensations
incomparables du cyclisme hors bitume avec la GR 1600 SPLINE. Que vous
vous lanciez dans le monde de la randonnée cycliste ou que vous ayez
juste envie de faire une sortie rapide hors bitume, vous apprécierez
l’agilité procurée par l’ensemble de ses composants. L’aluminium haut de
gamme de sa jante soudée disponible en 650B ou 700C offre une
association idéale de légèreté et de robustesse. De plus, son moyeu 350
et son Ratchet System vous permettent de faire des évasions hors bitume
en toute confiance grâce à un enclenchement plus rapide que son
prédécesseur.
GR 1600 SPLINE db 25 DYN: ne vous souciez plus de devoir
recharger la
batterie de votre éclairage grâce au moyeu avant à dynamo intégrée.
Type de moyeux
350, Dynamo Hub
avec
Ratchet System 36 SL
Jante
Aluminum, Hooked / Crotchet tubeless TC
Hauteur de jante
25 mm
Rayons
DT aero comp® wide straightp
Moyeu avant à dynamo
Un système tout-en-un qui illumine vos nouvelles aventures, grâce au moyeu avant à dynamo conçu avec Shutter Precision.
JANTE
La jante en aluminium soudée est dotée d’une largeur interne de 24 mm et existe en deux tailles différentes. Elle a été spécialement conçue pour accueillir des pneus à crampons jusqu’à 53 mm de large.
RAYONS
La section des rayons DT aero comp® wide straightpull est forgée à froid pour une plus grande légèreté et une robustesse accrue. Elle reçoit ensuite un profil en forme de lame qui optimise l’aérodynamisme et accroît la résistance du matériau.
MOYEU
Le moyeu route 350 est doté du concept sans outil idéal pour des interventions imprévues lors de longues sorties.
CORPS DE ROUE LIBRE
Le Ratchet System 36 SL assure une transmission fiable de la puissance pour s’aventure hors bitume en toute confiance.
L’ingénierie est un art qui nous passionne et nous cultivons l’excellence dans notre processus de développement de produits. Notre idée maîtresse : repousser sans cesse les limites technologiques.
Ici vous trouverez toutes les informations sur les options de conversion, les manuels, les pièces de rechange et les vidéos tutos.
Vous trouverez ici de l'aide et des réponses aux questions fréquemment posées.
Selon votre selection GR 1600 SPLINE® nous avons trouvé 9 modèles. Veuillez utiliser l'outil de recherche de modèles ci-dessus pour réduire le nombre de modèles. Sélectionnez le modèle pour lequel vous avez besoin d'une assistance produit.
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DT Swiss vend ses produits exclusivement via ses revendeurs officiels, dont certains ont également des boutiques en ligne. Veuillez contacter votre revendeur. Ou contactez le distributeur de votre pays. Pour cela, utilisez le formulaire de contact, sélectionnez votre pays, puis indiquez « Disponibilité produit » dans l’objet du message.
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Vous pouvez aussi contacter un revendeur, il connaît tout les produits et les technologies DT Swiss et saura vous conseiller.
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Les roues DT Swiss sont tubeless ready et livrées avec le fond de jante tubeless et les valves correspondantes. Pour effectuer la conversion, il vous faut un pneu compatible tubeless (idéalement un modèle UST) et du liquide préventif. Vous en trouverez dans les revendeur spécialisés. Notre vidéo tutos vous expliquera comment procéder étape par étape.
Si vous avez utilisé votre roue avec une chambre à air ou si le fond de jante ne tient plus bien sur la jante, nous vous recommandons de le changer par précaution.
Comment installer le fond de jante tubeless sur la jante:
1. Mesurez la largeur interne de la jante.
2. Le fond de jante tubeless doit être plus large d’environ 2 mm que la jante. Vous pouvez vous en procurer dans les magasins spécialisés.
3. Installez le fond de jante tubeless. En fonction de votre combinaison jante/pneu, il peut être pertinent utile d’installer deux ou trois couches de fond de jante tubeless pour assurer une étanchéité optimale du fond de la jante.
«The DT Swiss GR 1600 Spline are a fantastic all-purpose aluminium wheelset that balances performance with reliability. Although they may not be the lightest, stiffest or cheapest option in the best gravel wheelset market, there isn't much to fault as a package.»
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Matthew Page
