XM 481
Jante AM soudée solide et légère avec une largeur intérieure de 30 mm pour les pneus actuels.
- PPC € à partir de € 99
- Poids net à partir de 510 g
- à partir de $ 157
- à partir de CHF 99
Détails du produit
Pour les riders qui aiment exploiter à fond tout le potentiel de leurs pneus, la XM 481 sera la partenaire de jeu idéale. Largeur intérieure de 30 mm, flanc de jante minimaliste et parfaite compatibilité tubeless: prête à affronter et maîtriser les parcours les plus exigeants, quel que soit le sens de la pente.
- Matériel ALUMINIUM
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XM 481 27.5 30 mm DB VI
RDXM4865028S011430- Poids net 510 g
- poids max. du système 120 kg
- classification ASTM 4
- Approuvé pour e-bikes Yes (max. 32Km/h or max. 250W)
- Matériel ALUMINIUM
- Raccord de jante Welded
- Interface pneus Hooked / Crotchet tubeless TC
- Système freinage Disc
- Diamètre de jante 27.5" / 650B
- Diamètre de référence ERD 563 mm
- Dimension interne 30 mm
- Largeur externe 35 mm
- Hauteur de jante 21 mm
-
Coupe transversale
- Nombre de trous 28
- Trous rayons jante Non eyelet PHR
- Trou de valve Presta
-
Inclus
DT Pro Lock Squorx alu silver
Washer PHR
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XM 481 27.5 30 mm DB VI
RDXM4865032S011431- Poids net 510 g
- poids max. du système 120 kg
- classification ASTM 4
- Approuvé pour e-bikes Yes (max. 32Km/h or max. 250W)
- Matériel ALUMINIUM
- Raccord de jante Welded
- Interface pneus Hooked / Crotchet tubeless TC
- Système freinage Disc
- Diamètre de jante 27.5" / 650B
- Diamètre de référence ERD 563 mm
- Dimension interne 30 mm
- Largeur externe 35 mm
- Hauteur de jante 21 mm
-
Coupe transversale
- Nombre de trous 32
- Trous rayons jante Non eyelet PHR
- Trou de valve Presta
-
Inclus
DT Pro Lock Squorx alu silver
Washer PHR
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XM 481 29 30 mm DB VI
RDXM4829P28S011432- Poids net 550 g
- poids max. du système 120 kg
- classification ASTM 4
- Approuvé pour e-bikes Yes (max. 32Km/h or max. 250W)
- Matériel ALUMINIUM
- Raccord de jante Welded
- Interface pneus Hooked / Crotchet tubeless TC
- Système freinage Disc
- Diamètre de jante 29" / 700C
- Diamètre de référence ERD 601 mm
- Dimension interne 30 mm
- Largeur externe 35 mm
- Hauteur de jante 21 mm
-
Coupe transversale
- Nombre de trous 28
- Trous rayons jante Non eyelet PHR
- Trou de valve Presta
-
Inclus
DT Pro Lock Squorx alu silver
Washer PHR
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XM 481 29 30 mm DB VI
RDXM4829P32S011433- Poids net 550 g
- poids max. du système 120 kg
- classification ASTM 4
- Approuvé pour e-bikes Yes (max. 32Km/h or max. 250W)
- Matériel ALUMINIUM
- Raccord de jante Welded
- Interface pneus Hooked / Crotchet tubeless TC
- Système freinage Disc
- Diamètre de jante 29" / 700C
- Diamètre de référence ERD 601 mm
- Dimension interne 30 mm
- Largeur externe 35 mm
- Hauteur de jante 21 mm
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Coupe transversale
- Nombre de trous 32
- Trous rayons jante Non eyelet PHR
- Trou de valve Presta
-
Inclus
DT Pro Lock Squorx alu silver
Washer PHR
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Ici vous trouverez toutes les informations sur les options de conversion, les manuels, les pièces de rechange et les vidéos tutos.
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Vous trouverez ici de l'aide et des réponses aux questions fréquemment posées.
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Attention au choix des patins pour les roues équipées de freins à patins !
- Seuls les patins « SwissStop Black Prince » peuvent être utilisés sur les jantes en carbone.
- Seuls les patins « SwissStop BXP Blue » peuvent être utilisés sur les jantes OXIC.
L’utilisation de patins de frein incorrects peut entraîner une défaillance de la jante. Danse ce cas, DT Swiss décline toute responsabilité. Veuillez également noter que des patins de frein qui ont été utilisés précédemment sur des jantes en aluminium ne doivent pas être utilisés sur des jantes en carbone. Les résidus abrasifs d’aluminium contenus dans le patin peuvent détruire le carbone. Pour plus d’informations sur votre roue, veuillez vous référer au manuel d’utilisation.
Si vous remarquez ces types de dommages sur votre roue, contactez un centre service.
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L’augmentation de la largeur des jantes a entraîné une augmentation de la largeur des pneus. Toutefois, il n’y a pas de compatibilité universelle entre toutes les largeurs de pneu et de jante. D’une manière générale, plus la jante est large, plus elle peut accueillir des pneus larges.
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Voici une explication des deux systèmes.