232 ONE PLATFORM

Nouvelle référence en matière de rapport rigidité/poids, la F 232 ONE bénéficie d’une architecture perfectionnée qui optimise la disposition des matériaux sur l’ensemble des zones spécifiques de charges et de contraintes. Cette méthode de conception consiste à éliminer la matière là où elle est superflue. Résultat : un équilibre parfait entre rigidité et légèreté pour des performances maximales.

La compression d’amortissement est déterminée par la quantité d’huile qui peut s’écouler dans les différents canaux. Plus ils sont petits, plus la résistance à l’écoulement et, par conséquent, l’amortissement sont élevés. La technologie INCONTROL offre trois niveaux de réglage qui peuvent être ajustés sans s’arrêter afin d’assurer le niveau de compression idéal pour chaque situation, par l’ouverture et la fermeture des différents canaux.

La technologie LINEAIR repose sur un système à double chambre. De par la taille des chambres et la position du bypass, la caractéristique de la courbe de ressort est spécialement étudiée pour répondre aux besoins des adeptes du cross-country : faible force de décollage pour une traction optimale, soutien linéaire mais en palier à mi-course pour survoler les tapis de racines et progressivité en fin de course pour encaisser les gros chocs.

Le système APT (Adaptable Progression Tune) permet d’ajuster la progressivité de la courbe de ressort en ajoutant ou retirant des cales dans la chambre d’air de la fourche. Ainsi, les riders peuvent personnaliser la courbe de ressort en fonction de leur style de pilotage et du terrain. Cerise sur le gâteau : la fourche conserve toute sa souplesse, quel que soit le réglage.

Le système entièrement mécanique de la technologie Upside Down confère à la tige télescopique D 232 ONE non seulement une extrême légèreté, mais également une remarquable fiabilité grâce au grand espace d’installation du mécanisme de déblocage à l’extérieur de la tige de selle. Entraîné par une tige, ce mécanisme élimine les opérations de purge.

Débloquez et graissez – notre nouvelle tige D 232 ONE bénéficie également de notre célèbre et très apprécié concept sans outil. Inutile de démonter la tige avec la selle du vélo : il suffit de desserrer l’écrou de serrage du fourreau, retirer le plongeur, graisser la clavette de guidage, le levier de blocage et la bague de guidage. Cette opération d’entretien peut être réalisée en seulement 5 minutes.

Le système de Quickrelease assure une installation ainsi qu’un démontage faciles de la tige de selle. Idéal pour tous ceux qui voyagent avec leur vélo en quête de victoires et d’aventures. Détachez simplement le câble de commande et rangez la tige télescopique dans votre valise. Moins encombrant, votre vélo rentre aisément dans son sac.

Le système INCONTROL ouvre et ferme les canaux CHV et CBV pour réguler l’écoulement de l’huile et, par conséquent, le niveau de compression. La suspension peut ainsi être adaptée sur mesure en toutes circonstances. Cette technologie offre trois niveaux de réglage qui peuvent être ajustés sans s’arrêter afin d’assurer le niveau de compression idéal pour chaque situation : OPEN pour les descentes, DRIVE pour les montées techniques et LOCK pour les sprints sur le plat.

Le R 232 ONE repose sur un système de double chambre auto-équilibré par un bypass. Lorsque l’amortisseur est totalement détendu, la pression de la chambre négative est supérieure à celle de la chambre positive.  La force de décollage est faible, la traction et la sensibilité sont optimales. Lorsque l’amortisseur se comprime, le piston passe sur le bypass de la chambre. Lorsque le piston est sur le bypass, celui-ci assure l’équilibrage de la pression des chambres positive et négative. Lorsque l’amortisseur est davantage comprimé, seul l’air de la chambre positive est comprimé et la chambre négative est dépressurisée.