Z nową obręczą FR 1500 CLASSIC zamienisz niecierpliwe oczekiwanie na
jazdę w radość odkrywania nowych szlaków. Te budzące zaufanie koła ,
mają nowy profil obręczy, co sprawia, że są lżejsze, a jednocześnie
bardziej odporne na uderzenia i przebicia spowodowane dobiciem opony do
obręczy. Aby jeszcze bardziej obniżyć wagę, w przednim kole zmniejszono
liczbę szprych z 32 do 28 zwiększając ich czułość na zmiany kierunku
jazdy. Całość łączy piasta 240, która miała już swój udział w zdobyciu
kilku Pucharów Świata.
Rodzaj piasty
240
z
Ratchet EXP 36
Obręcz
Aluminum, Hooked / Crotchet tubeless TC
Szerokość wewnętrzna
30 mm
Szprychy
DT competition®
Obręcz
Zmodyfikowany profil obręczy oraz dodatkowy materiał w określonych miejscach zwiększa odporność na uderzenia.
Kołnierz obręczy
Testy przeprowadzone wraz z wiodącym dostawcą opon wykazały, że poprawiony kołnierz obręczy zwiększa odporność na przebicia spowodowane dobiciem opony do obręczy o 17% w stosunku do obręczy FR 1950 CLASSIC.
Waga
W porównaniu do poprzedniego modelu, FR 1950 CLASSIC, nowy profil obręczy FR 1500 CLASSIC i 28 szprych z przodu skutkują 7% zmniejszeniem wagi dla pary kół o identycznej specyfikacji.
Piasta
Piasta 240 od wielu lat sprawdza się na światowych trasach, w klasycznej konfiguracji i wyposażona w system Ratchet EXP 36T, dla bezkompromisowej odporności.
Wierzymy w sztukę inżynierii i w procesie rozwoju produktów dążymy do wyszukanych rozwiązań. Ideą, która nas prowadzi jest ciągłe przekraczanie barier dzięki naszym technologiom.
Szukasz możliwości konwersji , części zamiennych, instrukcji lub filmów instruktażowych ? Zajrzyj do „Wsparcia produktowego”.
Tutaj znajdziesz pomoc i odpowiedzi na najczęściej zadawane pytania.
Zgodnie z Twoim wyborem FR 1500 CLASSIC znaleźliśmy wiele modeli. Użyj wyszukiwarki powyżej, żeby zawęzić pulę modeli. Wybierz model, dla którego chcesz uzyskać wsparcie produktowe.
Tutaj znajdziesz pomoc i odpowiedzi na najczęściej zadawane pytania.
Firma DT Swiss sprzedaje swoje produkty wyłącznie za pośrednictwem oficjalnych sprzedawców, a część z nich ma również swoje sklepy internetowe. Skontaktuj się ze sprzedawcą. Możesz również skontaktować się z dystrybutorem w swoim kraju — użyj formularza kontaktowego oraz wybierz kraj i temat „Dostępność produktów”.
Niestety nie oferujemy rabatów; nie sprzedajemy naszych produktów bezpośrednio klientom prywatnym. Skontaktuj się ze sprzedawcą. Zalecane ceny detaliczne znajdują się na naszej stronie internetowej.
Porównaj produkty na naszej stronie internetowej, gdzie możesz znaleźć całą naszą ofertę oraz wszystkie dane techniczne. Użyj narzędzia Wyszukiwarka kół, aby znaleźć odpowiednie koło za pomocą tylko kilku kliknięć.
Możesz również skontaktować się ze sprzedawcą, który ma niezbędną wiedzę na temat produktów i technologii DT Swiss i może Ci doradzić.
Skorzystaj z naszego narzędzia Wyszukiwarka kół i znajdź odpowiednie koło dla swojego roweru oraz wymagań w zaledwie kilku krokach. Jeśli masz jakiekolwiek pytania lub chcesz uzyskać poradę, skontaktuj się ze sprzedawcą. Sprzedawca chętnie Ci pomoże.
Aktualne modele kół DT Swiss dostosowane są do systemu bezdętkowego i dostarczane wraz z przyklejoną taśmą tubeless oraz odpowiednimi wentylami. Do konwersji potrzebna jest opona bezdętkowa (optymalne rozwiązanie: UST) oraz środek uszczelniający. Oba produkty możesz znaleźć w specjalistycznym sprzedawca. Nasz film instruktażowy przedstawia procedurę montażu krok po kroku.
Jeśli wcześniej jeżdżono na rowerze z dętką lub taśma nie jest już prawidłowo przyklejona do obręczy, zalecamy wymianę taśmy, jako zastosowanie środka ostrożności.
Jak przykleić taśmę tubeless na obręcz :
1. Zmierz średnicę wewnętrzną obręczy.
2. Taśma tubeless powinna być ok. 2 mm szersza niż obręcz; można ją kupić w specjalistycznym sklepie.
3. Przyklej taśmę tubeless na obręcz. W zależności od połączenia obręczy/opony, pomocne może okazać się przyklejenie dwóch lub trzech warstw taśmy tubeless , aby optymalnie uszczelnić łoże obręczy.
"Lightweight wheels are really important to us because the rotational mass of the wheel has a significant impact on how the bike handles, particularly during cornering, acceleration, and deceleration. Therefore, having these new wheels that are lighter yet stronger is truly beneficial."
HARRY MOLLOY
RIDER & MANAGER
CONTINENTAL NUKEPROOF RACING TEAM
"I have to say, we were impressed with the new 1500's in Fort William, we all used the same wheels through the event with the addition of a set solely for race runs of course. A couple of them could now do with a rim swap but none over the weekend and that's very impressive as I am sure you realise."
MATT BEER
«Overall, the DT Swiss FR 1500 wheelset has been the most reliable and trustworthy alloy option I’ve ridden. They’ve lasted through a solid chunk of the summer aboard a downhill bike without asking for much in the way of maintenance.»
It’s not long until the bike parks reopen! Is your setup ready? Our recommendation for DH or freeride: the FR 1500 CLASSIC. The same wheels as our pro riders.
To find out more, check our link in bio!
📹: @the_yt_mob#MTB#DH#EngineeringPerformance#MeticulousDevelopment
DT Swiss is proud to support our athletes reach their goals wherever their career may take them. @valihoell, now back on @yt_industries, has been turning DT Swiss wheels for 7 years now. Danke Vali 😊
📷: @the_yt_mob
A must-see from the 2023 Craft Bike Days, the @arc8bicycles DH prototype with a pair of FR 1500 CLASSIC.
🎥: @mtbnews
The FR 1500 CLASSIC wins downhill world cups and podiums at the Red Bull Rampage.
You can ride these wheels too, find out more here with our link in bio!
📸: @maddogboris
One of the wheels from yesterday’s soundcheck was the FR 1500 CLASSIC 240 hub with 36 teeth. Here it is from another angle. Sounds pretty good, doesn’t it? 🔊
#EngineeringPerformance#DTSwiss#DTSwissSoundcheck
The FR 1500 CLASSIC, a first-class tool for shapping new lines on your downhill or freeride tracks.
📸: @maddogboris
Built with cold-forged DT competition spokes, the FR 1500 CLASSIC has all the components needed to make it extremely durable.
Check out the wheels with our link in bio.
The DT Swiss 240 hub has proven itself for many years in the Downhill World Cup and now forms the heart of the FR 1500 CLASSIC wheelset.
📸 @maddogborris
Years of experience and knowledge in aluminum rim development allowed DT Swiss engineers to develop a more impact resistant rim.
The profile of the FR 1500 CLASSIC rim is based on the EX rim profiles but has had material added in specific areas, increasing the overall strength of the profile to create a rim adapted and durable to the practice of freeride and downhill.
Get more details about the new wheels on our website: www.dtswiss.com/en/wheels/wheels-mtb/freeride-downhill/fr-1500-classic
The FR 1500 CLASSIC design takes load distribution in extreme riding situations into account; a different number of spokes on the front and rear wheel creates the strongest and lightest possible wheel, offering precision and durability.
It won't hold you back from finding new lines.
Discover the FR 1500 CLASSIC wheels and what a pro rider and team mechanics think about them on our YouTube channel with our link in bio.
Discover the all new FR 1500 CLASSIC, a wheelset ready to transform that nervous anticipation before opening a new line into relief, providing increased riding precision and durability through a unique, lightweight and stable rim profile.
Check out our link in bio to get more details about the wheels!
Aby zapewniać lepszą jakość obsługi, DT Swiss korzysta z plików cookie. Poprzez dalsze przeglądanie zawartości strony wyrażasz zgodę na wykorzystanie plików cookie.
MATT BEER
