Niezawodność systemu Ratchet wiąże się z faktem, że każdy ząb zazębia się jednocześnie. W porównaniu system zapadkowy ma znacznie mniejsze powierzchnie zazębienia. Z systemem Ratchet każda strona zazębia się i dzięki temu równomiernie rozkłada siłę. Właśnie stamtąd pochodzi legendarna niezawodność piast z systemem Ratchet.

Koncepcja beznarzędziowa ułatwia zmianę korpusu piasty wolnobiegowej na każdy standard układu przeniesienia napędu. Zmienione mogą zostać wszystkie piasty wyposażone w system Ratchet.

System Ratchet LN jest przeznaczony do piast 370 wyposażonych w system zapadkowy. Piasty te zostały opracowane z uszczelnieniem systemu piasty wolnobiegowej umieszczonym na korpusie piasty wolnobiegowej, podczas gdy najnowsze piasty DT Swiss mają uszczelnienie systemu piasty wolnobiegowej umieszczone na obudowie piasty. Właśnie dlatego korpusy piasty wolnobiegowej z systemem Ratchet lub Ratchet EXP nie pasują do systemów zapadkowych.