Ratchet EXP 技术 | DT Swiss

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向下卷动发掘

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我们花鼓的免工具技术众所皆知，透过侧盖上的小改变，让整个系统再提升，保养更简易。

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侧盖上多了凹槽的设计，使拆卸更容易、保养更快速。

侧盖凹槽设计

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简易的拆卸，轻松的转换。

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免工具概念可让您在几秒之间轻易地更换不同塔基系统，所有 DT Swiss Ratchet 系统花鼓均可转换。

SRAM XD / SHIMANO / SHIMANO MICRO SPLINE

SRAM XDR / SHIMANO ROAD SL / CAMPAGNOLO

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不仅可靠度提升，行星齿轮与齿轮环的整合更减少了零件数量，提供相当重要的优势。

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由于前一代 Ratchet 系统的内侧棘齿并未固定于花鼓壳上，因此需要两个弹簧才能顺利作动，Ratchet EXP 合并了行星齿轮与棘齿螺环，不仅提升可靠度，更利用单一弹簧减少了零件的总数，让整体重量更轻。

RATCHET EXP

RATCHET SYSTEM

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单一圆柱状弹簧确保了更快的全面咬合结构，可靠度提升。

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前一代系统需要两个圆锥状弹簧确保两个行星齿轮维持在正确的角度，而 RATCHET EXP 则是将内侧的行星齿轮固定于花鼓壳上，这样的固定结构让该棘齿始终维持在正确位置，仅用单一圆柱弹簧得到更快的全面咬合，变得更加可靠。

RATCHET EXP

RATCHET SYSTEM

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行星齿轮的全面咬合具备较大的接触面积，减少过于集中的单点负载，进而赋予优越的耐用度。

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对照于棘爪式花鼓较小且集中的接触面积，Ratchet 系统上的行星齿轮每次都能同时地咬合，减少过于集中的单点负载，造就了 Ratchet 花鼓备受推崇的可靠与耐用，这也是该系统如此卓越的原因。

RATCHET EXP

PAWL SYSTEM

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轴承与棘齿螺环的整合，让轴承间的距离可最大化，距离增加后可提升轴心的支撑性，减少挠曲进而达到保护轴承，增加使用寿命的效果。

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轴承的距离受限于塔基系统，在前一代系统中，传动侧的轴承被安装于棘齿螺环旁，局限了轴承间的距离。
将传动侧轴承与棘齿螺环整合后，轴承间的距离增加，轴心也提升了 15% 的刚性。

RATCHET EXP

RATCHET SYSTEM

ratchet exp

XRC 1200 SPLINE®

整组建议零售价 US$ 从$ 2911
每组重量 从 1303 g

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XMC 1200 SPLINE®

整组建议零售价 US$ 从$ 2911
每组重量 从 1485 g

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EXC 1200 CLASSIC

整组建议零售价 US$ 从$ 2911
每组重量 从 1644 g

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XRC 1501 SPLINE® ONE

整组建议零售价 US$ 从$ 1979
每组重量 从 1544 g

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XMC 1501 SPLINE® ONE

整组建议零售价 US$ 从$ 1979
每组重量 从 1565 g

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EXC 1501 SPLINE® ONE

整组建议零售价 US$ 从$ 1979
每组重量 从 1609 g

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ARC 1100 DICUT®

整组建议零售价 US$ 从$ 2999
每组重量 从 1527 g
制动系统 圈煞

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ARC 1100 DICUT® DB

整组建议零售价 US$ 从$ 2911
每组重量 从 1297 g
制动系统 碟煞

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ARC 1400 DICUT®

整组建议零售价 US$ 从$ 2399
每组重量 从 1583 g
制动系统 圈煞

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ARC 1400 DICUT® DB

整组建议零售价 US$ 从$ 2387
每组重量 从 1371 g
制动系统 碟煞

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ARC 1100 DICUT® DISC

建议零售价 US$ 从$ 2795
每件重量 从 1074 g
制动系统 碟煞

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ERC 1100 DICUT®

整组建议零售价 US$ 从$ 2911
每组重量 从 1300 g
制动系统 碟煞

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ERC 1400 DICUT

整组建议零售价 US$ 从$ 2387
每组重量 从 1379 g
制动系统 碟煞

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180

净重从 95 g

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240

净重从 105 g

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180

净重从 87 g

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240

净重从 104 g

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