FR 1500 CLASSIC
轮组的设计采用了久经考验的 gravity专用零组件,助您驾驭全新路线
- 整组建议零售价 US$ 从$ 1226
- 每组重量 从 1928 g
- 从€ 889
- 从CHF 889
总览
有了全新 FR 1500 CLASSIC 轮组,任何初试新路线的紧张感都能被轻松化解。这 振奋人心的轮组具有新的轮圈剖面结构,重量更轻,抗撞击和防 蛇咬效果更強。前轮组的辐条从 32 根减少至 28 根,进一步减轻重量,并增强转 向灵敏度。这所有一切都围绕着一个已经多次赢得世界杯赛事的 240 花鼓为中心。
- 花鼓类型 240 与 Ratchet EXP 36
- 輪圈 Aluminum, Hooked / Crotchet tubeless TC
- 内宽 30 mm
- 辐条 DT competition®
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FR 1500 CLASSIC 29 - 30 mm IS 12/148 mm Sram
WFR1500TFDRSA21536- 材质 Aluminum
- 轮圈接合方式 Welded
- 轮胎接口 Hooked / Crotchet tubeless TC
- 气嘴孔 Presta
- 轮圈直径 29" / 700C
- 轮圈高度 21 mm
- 内宽 30 mm
- 外宽 35 mm
-
轮圈剖面
- 花鼓类型 240
- 轴心类型 12 mm Thru Axle
- 花鼓宽 148 mm Boost
- 制动系统 Disc IS (6-bolt)
- 飞轮接合介面 Sram XD
-
棘轮座
SRAM XD MTB (ASRAM)
(已安装) - 棘轮系统 Ratchet EXP 36
- 左侧辐条 DT competition®
- 右侧辐条 DT competition®
- 辐条编法 Three-cross (1:1)
- 辐条帽 DT ProLock Squorx ProHead alu
-
包含
Tubeless tape 32 mm
TL valve alu black 18-25 mm
Shim Micro Spline freehub kit
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FR 1500 CLASSIC 29 - 30 mm IS 12/157 mm Sram
WFR1500OFDRSA21540- 材质 Aluminum
- 轮圈接合方式 Welded
- 轮胎接口 Hooked / Crotchet tubeless TC
- 气嘴孔 Presta
- 轮圈直径 29" / 700C
- 轮圈高度 21 mm
- 内宽 30 mm
- 外宽 35 mm
-
轮圈剖面
- 花鼓类型 240
- 轴心类型 12 mm Thru Axle
- 花鼓宽 157 mm
- 制动系统 Disc IS (6-bolt)
- 飞轮接合介面 Sram XD
-
棘轮座
SRAM XD MTB (ASRAM)
(已安装) - 棘轮系统 Ratchet EXP 36
- 左侧辐条 DT competition®
- 右侧辐条 DT competition®
- 辐条编法 Three-cross (1:1)
- 辐条帽 DT ProLock Squorx ProHead alu
-
包含
Tubeless tape 32 mm
TL valve alu black 18-25 mm
Shim 9/10/11 freehub body kit
12 mm endcap kit
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FR 1500 CLASSIC 27.5 - 30 mm IS 12/148 mm Sram
WFR1500THDRSA21528- 材质 Aluminum
- 轮圈接合方式 Welded
- 轮胎接口 Hooked / Crotchet tubeless TC
- 气嘴孔 Presta
- 轮圈直径 27.5" / 650B
- 轮圈高度 21 mm
- 内宽 30 mm
- 外宽 35 mm
-
轮圈剖面
- 花鼓类型 240
- 轴心类型 12 mm Thru Axle
- 花鼓宽 148 mm Boost
- 制动系统 Disc IS (6-bolt)
- 飞轮接合介面 Sram XD
-
棘轮座
SRAM XD MTB (ASRAM)
(已安装) - 棘轮系统 Ratchet EXP 36
- 左侧辐条 DT competition®
- 右侧辐条 DT competition®
- 辐条编法 Three-cross (1:1)
- 辐条帽 DT ProLock Squorx ProHead alu
-
包含
Tubeless tape 32 mm
TL valve alu black 18-25 mm
Shim Micro Spline freehub kit
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FR 1500 CLASSIC 27.5 - 30 mm IS 12/157 mm Sram
WFR1500OHDRSA21532- 材质 Aluminum
- 轮圈接合方式 Welded
- 轮胎接口 Hooked / Crotchet tubeless TC
- 气嘴孔 Presta
- 轮圈直径 27.5" / 650B
- 轮圈高度 21 mm
- 内宽 30 mm
- 外宽 35 mm
-
轮圈剖面
- 花鼓类型 240
- 轴心类型 12 mm Thru Axle
- 花鼓宽 157 mm
- 制动系统 Disc IS (6-bolt)
- 飞轮接合介面 Sram XD
-
棘轮座
SRAM XD MTB (ASRAM)
(已安装) - 棘轮系统 Ratchet EXP 36
- 左侧辐条 DT competition®
- 右侧辐条 DT competition®
- 辐条编法 Three-cross (1:1)
- 辐条帽 DT ProLock Squorx ProHead alu
-
包含
Tubeless tape 32 mm
TL valve alu black 18-25 mm
Shim 9/10/11 freehub body kit
12 mm endcap kit
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FR 1500 CLASSIC 29 - 30 mm IS 12/148 mm Shimano
WFR1500TFDBSA28772- 材质 Aluminum
- 轮圈接合方式 Welded
- 轮胎接口 Hooked / Crotchet tubeless TC
- 气嘴孔 Presta
- 轮圈直径 29" / 700C
- 轮圈高度 21 mm
- 内宽 30 mm
- 外宽 35 mm
-
轮圈剖面
- 花鼓类型 240
- 轴心类型 12 mm Thru Axle
- 花鼓宽 148 mm Boost
- 制动系统 Disc IS (6-bolt)
- 飞轮接合介面 Shimano MTB
- 棘轮座 Shimano Light (ASL)
- 棘轮系统 Ratchet EXP 36
- 左侧辐条 DT competition®
- 右侧辐条 DT competition®
- 辐条编法 Three-cross (1:1)
- 辐条帽 DT ProLock Squorx ProHead alu
-
包含
Tubeless tape 32 mm
TL valve alu black 18-25 mm
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FR 1500 CLASSIC 27.5 - 30 mm IS 12/148 mm Shimano
WFR1500THDBSA28771- 材质 Aluminum
- 轮圈接合方式 Welded
- 轮胎接口 Hooked / Crotchet tubeless TC
- 气嘴孔 Presta
- 轮圈直径 27.5" / 650B
- 轮圈高度 21 mm
- 内宽 30 mm
- 外宽 35 mm
-
轮圈剖面
- 花鼓类型 240
- 轴心类型 12 mm Thru Axle
- 花鼓宽 148 mm Boost
- 制动系统 Disc IS (6-bolt)
- 飞轮接合介面 Shimano MTB
- 棘轮座 Shimano Light (ASL)
- 棘轮系统 Ratchet EXP 36
- 左侧辐条 DT competition®
- 右侧辐条 DT competition®
- 辐条编法 Three-cross (1:1)
- 辐条帽 DT ProLock Squorx ProHead alu
-
包含
Tubeless tape 32 mm
TL valve alu black 18-25 mm
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FR 1500 CLASSIC 29 - 30 mm IS 15/110 mm
WFR1500BFIXSA21533- 材质 Aluminum
- 轮圈接合方式 Welded
- 轮胎接口 Hooked / Crotchet tubeless TC
- 气嘴孔 Presta
- 轮圈直径 29" / 700C
- 轮圈高度 21 mm
- 内宽 30 mm
- 外宽 35 mm
-
轮圈剖面
- 花鼓类型 240
- 轴心类型 15 mm Thru Axle
- 花鼓宽 110 mm Boost
- 制动系统 Disc IS (6-bolt)
- 飞轮接合介面 -
- 棘轮座 -
- 棘轮系统 -
- 左侧辐条 DT competition®
- 右侧辐条 DT competition®
- 辐条编法 Three-cross (1:1)
- 辐条帽 DT ProLock Squorx ProHead alu
-
包含
Tubeless tape 32 mm
TL valve alu black 18-25 mm
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FR 1500 CLASSIC 29 - 30 mm IS 20/110 mm
WFR1500BFEXSA21534- 材质 Aluminum
- 轮圈接合方式 Welded
- 轮胎接口 Hooked / Crotchet tubeless TC
- 气嘴孔 Presta
- 轮圈直径 29" / 700C
- 轮圈高度 21 mm
- 内宽 30 mm
- 外宽 35 mm
-
轮圈剖面
- 花鼓类型 240
- 轴心类型 20 mm Thru Axle
- 花鼓宽 110 mm Boost
- 制动系统 Disc IS (6-bolt)
- 飞轮接合介面 -
- 棘轮座 -
- 棘轮系统 -
- 左侧辐条 DT competition®
- 右侧辐条 DT competition®
- 辐条编法 Three-cross (1:1)
- 辐条帽 DT ProLock Squorx ProHead alu
-
包含
Tubeless tape 32 mm
TL valve alu black 18-25 mm
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FR 1500 CLASSIC 27.5 - 30 mm IS 15/110 mm
WFR1500BHIXSA21525- 材质 Aluminum
- 轮圈接合方式 Welded
- 轮胎接口 Hooked / Crotchet tubeless TC
- 气嘴孔 Presta
- 轮圈直径 27.5" / 650B
- 轮圈高度 21 mm
- 内宽 30 mm
- 外宽 35 mm
-
轮圈剖面
- 花鼓类型 240
- 轴心类型 15 mm Thru Axle
- 花鼓宽 110 mm Boost
- 制动系统 Disc IS (6-bolt)
- 飞轮接合介面 -
- 棘轮座 -
- 棘轮系统 -
- 左侧辐条 DT competition®
- 右侧辐条 DT competition®
- 辐条编法 Three-cross (1:1)
- 辐条帽 DT ProLock Squorx ProHead alu
-
包含
Tubeless tape 32 mm
TL valve alu black 18-25 mm
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FR 1500 CLASSIC 27.5 - 30 mm IS 20/110 mm
WFR1500BHEXSA21526- 材质 Aluminum
- 轮圈接合方式 Welded
- 轮胎接口 Hooked / Crotchet tubeless TC
- 气嘴孔 Presta
- 轮圈直径 27.5" / 650B
- 轮圈高度 21 mm
- 内宽 30 mm
- 外宽 35 mm
-
轮圈剖面
- 花鼓类型 240
- 轴心类型 20 mm Thru Axle
- 花鼓宽 110 mm Boost
- 制动系统 Disc IS (6-bolt)
- 飞轮接合介面 -
- 棘轮座 -
- 棘轮系统 -
- 左侧辐条 DT competition®
- 右侧辐条 DT competition®
- 辐条编法 Three-cross (1:1)
- 辐条帽 DT ProLock Squorx ProHead alu
-
包含
Tubeless tape 32 mm
TL valve alu black 18-25 mm
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目前的 DT Swiss 轮组都可以支援真空胎系统,配备已安装好的真空胎轮圈胶带和相应之气嘴。如要转换,您需要使用可支援真空胎系统的外胎(最佳选择:UST)和补胎液。这两样物品您都可以透过授权经销商购买。您可以观看我们的教学视频了解逐步组装步骤。
如果您先前以有内胎设置骑乘或者胶带无法再稳固地粘在轮圈上,我们建议您更换轮圈胶带以防万一。
如何安装真空胎轮圈胶带:
1. 测量轮圈的内侧宽度。
2.真空胎轮圈胶带应比轮圈大约宽 2 毫米,可以从专卖店购买。
3.贴上真空胎轮圈胶带。根据轮圈/轮胎的组合情况,贴上两层或三层真空胎轮圈胶带可能有助于以最佳方式密封轮圈胎槽 (rim bed)。
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OWEN GWYN
CANYON FMD RACING TEAM 车队技师
"轻量化的轮组对我们来说非常重要,因为轮组的转动惯量对自行车的操控影响显著,特别是在转弯、加速和减速时。因此,拥有这些更轻却更强壮的新轮组确实具有很大的好处。"
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HARRY MOLLOY
CONTINENTAL NUKEPROOF RACING TEAM
选手兼经理
"我必须说,在威廉堡的比赛中,我们对新款的1500轮组印象深刻。我们在整个活动中都使用同一组轮组,当然,还有额外准备一组比赛专用的轮组。现在可能有几个轮子需要更换轮圈,但他们在整个赛事期间都没有出现问题,这非常令人印象深刻,我相信您也能体会到。"
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MATT BEER«Overall, the DT Swiss FR 1500 wheelset has been the most reliable and trustworthy alloy option I’ve ridden. They’ve lasted through a solid chunk of the summer aboard a downhill bike without asking for much in the way of maintenance.»