Szerokość wewnętrzna obręczy dla rowerów szosowych

Jakie są zalety felg wąskich, a jakie szerokich oraz pasujących do nich opon?

Zależnie od rodzaju nawierzchni używa się opon o różnych szerokościach i profilach. W kolarstwie szosowym, na wybór szerokości opony odpowiednio do celu ma wpływ zalecenie dotyczące szerokości wewnętrznej obręczy. Ze względu na lepsze prowadzenie roweru i charakterystykę toczenia się kół, opony współczesne są znacznie szersze niż zaledwie kilka lat temu. Dobór szerokości opony zależy od szerokości wewnętrznej felgi (patrz Ciśnienie i rozmiar opony). Szerokość opony jest również ograniczona wymiarami ramy roweru.

SZEROKIE FELGI I OPONY

Ponieważ szerokie opony wymagają odpowiedniego prześwitu pomiędzy kołem i ramą roweru, montaż szerokich felg jest możliwy tylko z hamulcami tarczowymi. Optymalny dobór opony i szerokości wewnętrznej felgi umożliwia jazdę na szerokich oponach z niższym ciśnieniem, ponieważ obręcz daje lepsze oparcie dla opony.

Zastosowania:

• Idealne do rowerów endurance i Gran Fondo ze względu na większą wygodę jazdy na długich dystansach
• Idealne do jazdy terenowej po szutrze z szerokimi oponami (szczególnie w rozmiarze 650b)

ZALETY

• Mniejsze opory toczenia dzięki większej powierzchni styku opony z podłożem.

•   Większa stabilność i kontrola dzięki większej powierzchni styku.
•   Większa wygoda dzięki szerszym oponom. Można na nich jeździć z niższym ciśnieniem, co wynika z lepszego oparcia opony na feldze i skuteczniejszego tłumienia nierówności nawierzchni.
•   Lepsza przyczepność w zakrętach.

WADY

• Większy ciężar i gorsze przyspieszenie ze względu na więcej materiału felgi i opony.

• Nie każda rama nadaje się do szerokich felg czy opon. Warto zapytać producenta roweru jak szerokie opony można montować w jego ramie.

WĄSKIE FELGI I OPONY

Dzięki wąskiemu mocowaniu hamulca, wąskie felgi i opony nadają się zarówno do hamulców tarczowych jak i szczękowych. Można montować opony o szerokości do mniej więcej 25 mm.

Zastosowania:
• Koła Aero (z hamulcami szczękowymi)
• Wyścigi szosowe rowerem z hamulcami szczękowymi lub tarczowymi

ZALETY

•   Lepsza aerodynamika ze względu na węższą powierzchnię czołową przy strumieniu powietrza padającym od czoła.
•   Bezpośrednia, precyzyjna reakcja dzięki możliwości pompowania ogumienia do wyższej wartości ciśnienia.
•   Pasują do tradycyjnych ram rowerów z hamulcami szczękowymi.

WADY

•   Niestabilne prowadzenie się roweru ze względu na mniejszą powierzchnię styku z podłożem.
•   Większe opory toczenia ze względu na wąską, wydłużoną, owalną powierzchnię styku oraz większe obciążenie na piaście – mocno napompowane opony nie są w stanie tłumić nierówności podłoża.
•   Gorszy poziom komfortu, który może skutkować większym zmęczeniem.

• Gorsza przyczepność na zakrętach.