Szerokość wewnętrzna 30 mm
Mniejszy opór toczenia
Koła przełajowe są zaprojektowane do dużych prędkości, co sprawia, że konieczne jest zmniejszenie oporu tam, gdzie to możliwe. Na wyboistej powierzchni opór toczenia może stanowić do 69% całkowitego oporu.
Opór toczenia jest definiowany jako współczynnik oporu toczenia x masa x przyspieszenie grawitacyjne. Natomiast współczynnik jest definiowany przez rozmiar koła, przekrój opony, charakterystykę opony, ciśnienie opony, bieżnik opony, glebę.
Podczas gdy koło nie może wpływać na większość tych czynników, możemy zmodyfikować wsparcie opony. Szersza obręcz zapewnia zwiększone wsparcie opony, co pozwala na niższe ciśnienie i powoduje mniejszy opór toczenia na wyboistych trasach.