Dlaczego duża szerokość?Wyjaśnienie

Szersza obręcz zapewnia zwiększone wsparcie opony, co pozwala na mniejsze ciśnienie i powoduje mniejszy opór toczenia na wyboistych trasach. Dowiedz się więcej na ten temat.

Szerokość wewnętrzna 30 mm
Mniejszy opór toczenia

Koła przełajowe są zaprojektowane do dużych prędkości, co sprawia, że konieczne jest zmniejszenie oporu tam, gdzie to możliwe. Na wyboistej powierzchni opór toczenia może stanowić do 69% całkowitego oporu.

Opór toczenia jest definiowany jako współczynnik oporu toczenia x masa x przyspieszenie grawitacyjne. Natomiast współczynnik jest definiowany przez rozmiar koła, przekrój opony, charakterystykę opony, ciśnienie opony, bieżnik opony, glebę.

Podczas gdy koło nie może wpływać na większość tych czynników, możemy zmodyfikować wsparcie opony. Szersza obręcz zapewnia zwiększone wsparcie opony, co pozwala na niższe ciśnienie i powoduje mniejszy opór toczenia na wyboistych trasach.

Niższe ciśnienie
dzięki większemu wsparciu opony

Podczas jazdy na zakręcie występują siły boczne oddziałujące na oponę. Obszar styku opony porusza się w kierunku przeciwnym do siły bocznej.

Podczas jazdy na zakręcie z wąską obręczą obszar styku opony nie znajduje się już nad kołnierzem wąskiej obręczy. Opona nie jest już wspierana przez obręcz i fałdy, co skutkuje brakiem stabilności podczas jazdy. To fałdowanie tworzy napięcie na oponie, które wciąga przeciwległą stopkę i powoduje utratę powietrza między stopką opony a łożem obręczy.


Obszar styku opony na szerokiej obręczy znajduje się wewnątrz kołnierzy obręczy. Boczna ściana opony jest wspierana przez szeroką obręcz, co poprawia kierowanie. Na szerszej obręczy można zatem jeździć z niższym ciśnieniem powietrza niż na węższej obręczy.

Niższe ciśnienie powietrza
Mniejszy opór toczenia

Koło z niskim ciśnieniem w oponie będzie toczyć się lepiej po wyboistej powierzchni niż koło z wysokim ciśnieniem, jako że opona może lepiej przystosowywać się do podłoża. Koło z wysokim ciśnieniem powietrza nie jest w stanie łagodzić przeszkód i rower musi poruszać się w górę, co jest porównywalne z pracą związaną z podnoszeniem, która zwiększa opór toczenia. Mniejsze ciśnienie powietrza powoduje mniejsze zmęczenie, ponieważ rowerzysta ma do wykonania również mniej pracy związanej z podnoszeniem.

why wide?

Dlaczego duża szerokość?

Jest to istotne w przypadku następujących produktów:

XRC 1200 SPLINE®

  • MSRP zestawu EUR od € 2499
  • Waga zestawu od 1303 g
pokaż produkt

XRC 1501 SPLINE® ONE

  • MSRP zestawu EUR od € 1699
  • Waga zestawu od 1544 g
pokaż produkt