Se preferisci sfidare le salite ripide piuttosto che lunghe strade
pianeggianti, la PR 1600 SPLINE è ciò che fa per te. Il cerchio basso e
leggero è progettato per trasformare lo sforzo della salita in puro
divertimento. In discesa, il cerchio largo da 20 mm offre il supporto
ideale per lo pneumatico e la trazione giusta per affrontare le curve ad
alta velocità. A completare il quadro c'è il mozzo 350 Ratchet
migliorato, che offre innesti rapidi e accelerazioni fluide, giusto il
tempo di gettare uno sguardo alla vista mozzafiato che ti passa accanto.
Inizia subito a pianificare la conquista del tuo prossimo passo di
montagna!
Tipo mozzo
350
con
Ratchet System 36 SL
Cerchio
Aluminum, Hooked / Crotchet tubeless TC
Altezza profilo
23 mm
Raggi
DT aero comp® wide straightp
CERCHIO
Grazie al supporto di pneumatici larghi, ideali per godersi le salite tanto quanto le discese, il cerchio da 20 mm offre un ottimo equilibrio tra leggerezza e comfort.
RAGGI
Con il nostro processo produttivo brevettato, i DT aero comp® wide straightpull sono il perfetto connubio tra aerodinamica e durata.
MOZZO
Il mozzo 350 da strada consente di ridurre il peso grazie a un perno leggero combinato con un corpo del mozzo fresato.
CORPO RUOTA LIBERA
L'apprezzatissimo sistema Ratchet 36 SL fornisce un innesto due volte più veloce rispetto al sistema a 18 denti precedente.
Crediamo nell'Arte dell'Ingegneria e nella continua ricerca delle soluzioni più sofisticate durante lo sviluppo dei prodotti. Innovazione continua e ricerca della perfezione: è questa l'idea che sta alla base del lavoro dei tecnici e degli ingegneri di DT Swiss.
Qui troverai tutte le informazioni sulle opzioni di conversione, i manuali d'uso, i ricambi e i video tutorial.
Qui troverete assistenza e risposte alle domande più frequenti.
Secondo la tua selezione PR 1600 SPLINE® abbiamo trovato 3 modelli. Utilizzate la cerca de modello qui sopra per restringere il campo dei modelli. Seleziona il modello per il quale hai bisogno di un supporto.
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Le attuali ruote DT Swiss sono predisposte per pneumatici tubeless e sono dotate di nastro tubeless e apposite valvole. Per la conversione, avrai bisogno di uno pneumatico tubeless (ottimale: UST) e relativo sigillante. Li puoi trovare in qualsiasi rivenditore specializzato. Il nostro video tutorial ti guiderà passo dopo passo durante l'assemblaggio.
Se in precedenza hai utilizzato la tua bici con una camera d'aria o se il nastro tubeless non aderisce più correttamente al cerchio, per precauzione ti consigliamo di sostituire il nastro.
Come fissare il nastro tubeless:
1. Misura la larghezza interna del cerchio
2. Il nastro tubeless dovrebbe essere di ca. 2 mm più largo del cerchio e può essere acquistato in qualsiasi negozio specializzato.
3. Applica il nastro. A seconda della combinazione cerchio/pneumatico, può essere utile applicare due o tre strati di nastro tubeless per sigillare in modo ottimale la gola del cerchio.
