Ogni sistema Ratchet ha le proprie caratteristiche specifiche, ma tutti offrono la stessa straordinaria affidabilità. Il suo segreto è l'innesto simultaneo dei denti, che aumenta notevolmente la distribuzione dei carichi su un'ampia superficie di contatto. Scopri le differenze tra le varie strutture e quali sono le caratteristiche che le accomunano.
Le tecnologie Ratchet
Ogni sistema Ratchet è progettato per uno scopo preciso. Scopri maggiori dettagli sui diversi sistemi a ruota libera di DT Swiss.
utilizzato in
Ratchet DEG
Il sistema Ratchet DEG con brevetto depositato è stato progettato per offrire un angolo di innesto ridotto e massima affidabilità.
Ratchet EXP
Essendo il più leggero dei sistemi a ruota libera di DT Swiss, il Ratchet EXP viene montato sui prodotti top di gamma.
ratchet exp os
Il Ratchet EXP OS è il sistema a ruota libera ibrido più leggero prodotto da DT Swiss e presente sul mozzo 240 Hybrid di fascia alta.
Ratchet
Il Ratchet è stato il primo sistema a ruota libera di questo tipo prodotto da DT Swiss. Affidabile e ben collaudato, viene utilizzato nei prodotti DT Swiss di fascia media.
Ratchet LN
Ratchet LN è il sistema Ratchet entry level di DT Swiss, destinato ai prodotti più economici. Il sistema Ratchet LN si utilizza per sostituire i sistemi a ruota libera a nottolino.
Esplora i nostri vari sistemi Ratchet
Clicca il pulsante rosso e vivi in Realtà Aumentata i differenti mozzi e Ratchets DT Swiss.
sistema a ruota libera
Ratchet DEG
Anche se il sistema Ratchet DEG sfrutta un principio simile al classico sistema Ratchet, ogni componente ha una dimensione ottimizzata grazie agli anelli più grandi a 90 denti.
Ratchet EXP
Grazie all'integrazione tra corona dentata e ghiera filettata, il Ratchet EXP richiede meno componenti singoli, riducendo quindi il peso del sistema. Si utilizza una sola molla guidata, che garantisce un innesto preciso. Scopri il sistema Ratchet EXP in dettaglio.
ratchet exp os
Il Ratchet EXP OS offre gli stessi vantaggi del sistema Ratchet EXP, ma è adattato ai carichi aggiuntivi delle eMTB, con cuscinetti di dimensioni superiori e ghiera filettata più grande. Rispetto al sistema Ratchet, anch'esso utilizzato nei mozzi Hybrid, il Ratchet EXP OS è più leggero e più preciso. Scopri il Ratchet EXP OS.
Ratchet
Il sistema Ratchet utilizza due molle coniche per garantire il corretto allineamento delle corone dentate. Il suo peso è solo leggermente superiore a quello del Ratchet EXP. Scopri il sistema Ratchet in dettaglio.
Ratchet LN
Il sistema Ratchet LN utilizza gli stessi componenti interni del sistema a ruota libera Ratchet. La differenza risiede nella guarnizione del sistema ruota libera, posta sul corpo della ruota libera. Scopri il sistema Ratchet LN in dettaglio.
corpi ruota libera
Ratchet DEG
Dato che i corpi a ruota libera Ratchet DEG hanno un diametro maggiore a livello dell'interfaccia dell'anello dentato ratchet per adattarsi agli anelli dentati DEG di dimensioni ottimizzate, sono compatibili solo con mozzi dotati di Ratchet DEG. La guarnizione si trova sul corpetto ruota libera.
Ratchet EXP
I corpi dei sistemi a ruota libera Ratchet EXP presentano una finitura opaca. Sono disponibili in due diverse versioni, con cuscinetti in ceramica per il mozzo 180 e con cuscinetti in acciaio per il 240. I corpi dei sistemi a ruota libera Ratchet EXP non hanno guarnizione, poiché essa si trova sul corpo del mozzo.
ratchet exp os
I corpi ruota libera del Ratchet EXP OS sono tutti realizzati in uno speciale acciaio che offre una forza più elevata e una maggiore resistenza del materiale alla fatica. Così come per il Ratchet EXP, anche i corpi ruota libera del Ratchet EXP OS non hanno guarnizione, in quanto quest'ultima si trova sul corpo del mozzo. Questo speciale corpo ruota libera è facilmente individuabile grazie al nome prodotto riportato in blu sullo stesso.
Ratchet
I corpi dei sistemi a ruota libera Ratchet presentano una finitura lucida e non hanno guarnizione, poiché essa è fissata sul corpo del mozzo.
Ratchet LN
A differenza degli altri sistemi, i corpi dei sistemi a ruota libera Ratchet LN sono dotati di guarnizione poiché il corpo del mozzo 370 non ne è provvisto. Questo consente la conversione dei mozzi a nottolino in sistemi Ratchet LN.
distanze dei cuscinetti
Ratchet DEG
Con una distanza tra i cuscinetti maggiore rispetto al classico sistema Ratchet, il sistema Ratchet DEG ha il cuscinetto lato trasmissione posizionato accanto alla ghiera filettata, a differenza del Ratchet EXP in cui il cuscinetto è integrato ad essa. L'innovativa struttura del mozzo Ratchet DEG consente la sostituzione dei cuscinetti senza l'uso di attrezzi speciali, dato che non è necessario rimuovere la ghiera filettata.
Ratchet EXP
La distanza tra i cuscinetti è limitata dalle dimensioni del sistema a ruota libera. L'integrazione del cuscinetto lato trasmissione nella ghiera filettata del sistema a ruota libera Ratchet EXP consente di aumentare la distanza tra i cuscinetti, migliorando così la rigidità dell'asse del 15%. Per rendere il sistema il più leggero possibile, l'asse è ulteriormente lavorato al centro.
ratchet exp os
Con il cuscinetto lato trasmissione integrato nella ghiera filettata, il Ratchet EXP OS vanta anch'esso il 15% in più di rigidità dell'asse, come il Ratchet EXP. L'asse è stato ulteriormente rinforzato grazie all'analisi FEM, e questo ha permesso di ottenere una migliore distribuzione delle sollecitazioni con meno picchi di tensione in presenza dei carichi specifici delle eMTB.
Ratchet
Per i sistemi Ratchet e Ratchet LN, il cuscinetto lato trasmissione è posizionato accanto alla ghiera filettata, con una distanza del cuscinetto inferiore rispetto al sistema Ratchet EXP. Gli assi dei mozzi Ratchet e Ratchet EXP sono lavorati per ridurre ulteriormente il peso.
Ratchet LN
La disposizione dei componenti del sistema Ratchet LN corrisponde a quella del Ratchet. La differenza, tuttavia, risiede nell'asse. Non essendo lavorato a macchina, l'asse del sistema Ratchet LN è un po' più semplice da produrre, anche se più pesante.
ingaggio
Ratchet DEG
Il sistema Ratchet DEG e il suo nuovo corpo del mozzo consentono ora l'installazione di anelli ratchet a 90 denti di dimensioni ottimizzate, che offrono un angolo di innesto di 4°. Gli anelli dentati ratchet DEG sono compatibili solo con i mozzi Ratchet DEG.
Ratchet EXP
Le corone dentate che compongono i mozzi con il sistema Ratchet EXP hanno 36 o 54 denti. Si differenziano dal classico Sistema Ratchet per il fatto che la corona sciolta ha una sede per la molla diritta. L'integrazione del corone dentate e dell'anello filettato nel Ratchet EXP permette anche un minor numero di parti grazie all'uso di una sola molla. Questo riduce anche il peso del sistema a ruota libera.
ratchet exp os
Basato sul sistema Ratchet EXP, anche il Ratchet EXP OS è realizzato con un minor numero di componenti, per ottenere un sistema più leggero e una manutenzione più semplice. La maggiore precisione del sistema consente di portare a 30 il numero di denti, riducendo l'angolo d'innesto e offrendo, al contempo, un lieve vantaggio in termini di movimento libero delle pedivelle dovuto al motore.
Ratchet
Le corone dentate che compongono i mozzi con il sistema Ratchet hanno 36 denti. È possibile scegliere tra le seguenti versioni di denti: 18, 24, 36 SL e 54 SL. La sigla "SL" significa che le corone dentate sono ulteriormente lavorate a macchina per renderle superleggere (Super Light).
Ratchet LN
Le corone dentate utilizzate nei mozzi con sistema Ratchet hanno 18 denti. È possibile modificarle passando alle versioni 24, 36 SL e 54 SL. La sigla "SL" significa che le corone dentate sono ulteriormente lavorate a macchina per renderle superleggere (Super Light).
