1900 Spline | DT Swiss

Quando si è in sella alla bici, c'è un momento in cui ci si sente completamente liberi. In questo istante sospeso tutto il frastuono della giornata svanisce. E questo a prescindere dalle situazioni: in aria dopo uno salto, mentre si affronta una curva o quando si raggiungere la cima della collina. Ciò che unisce questi momenti è il suono del sistema a ruota libera.

Per poter assaporare questi momenti unici di concentrazione servono fiducia in se stessi e nella propria bici. E sappiamo bene che la fiducia nel proprio equipaggiamento è in gran parte determinata dall'affidabilità dei componenti.

AFFIDABILITÀ

Oltre a offrire il leggendario suono dei mozzi posteriori DT Swiss, la corona dentata garantisce anche l'apprezzata affidabilità dei sistemi a ruota libera. Rispetto ai sistemi a ruota libera a nottolino, il sistema Ratchet offre un'affidabilità superiore grazie alla maggiore superficie di contatto nel punto di innesto. Le forze possono essere distribuite in modo uniforme su aree più estese e quindi si ottengono picchi di carico inferiori. Tutto ciò porta a un'affidabilità superiore e una più lunga durata, consentendo a chi pedala di concentrarsi solo sull'essenziale.

la 1900 SPLINE SFOGGIA IL RATCHET

Le ruote 1900 SPLINE rappresentano la prima fascia della gamma MTB di DT Swiss. Questa linea è mirata a offrire ruote affidabili a quanti più appassionati di mountain bike possibile, per far sì che possano concentrarsi solo sul senso di totale libertà che si prova in quel preciso momento in sella alla bici. Per migliorare ulteriormente la straordinaria affidabilità di queste ruote assemblate a mano, la nuova linea 1900 SPLINE è dotata di sistema a ruota libera Ratchet LN.

PERCHÉ IL RATCHET

A garantire la qualità superiore dei mozzi con sistema Ratchet è il fatto che tutti i denti di ogni singola corona si innestano contemporaneamente e perfettamente a ogni pedalata. Nel caso dei mozzi a nottolini, la superficie di innesto è relativamente piccola, mentre nel sistema Ratchet si innesta l'intera superficie anteriore dei denti, per una migliore distribuzione dei carichi. Il risultato è la leggendaria affidabilità dei mozzi con sistema Ratchet.

UGUALE, MA DIVERSO

Il Ratchet LN sfrutta, all'interno, lo stesso meccanismo del ben noto sistema Ratchet, ma si differenzia da quest'ultimo per il posizionamento della guarnizione. Per garantire la convertibilità dei mozzi a nottolini, era necessario fissare la guarnizione al corpetto ruota libera sui mozzi Ratchet LN. I mozzi con il classico sistema Ratchet o Ratchet EXP, invece, hanno la guarnizione sul corpo del mozzo stesso.

POSSIBILITÀ DI PASSARE AL RATCHET LN

Il kit di upgrade al Ratchet LN comprende la ghiera filettata, corone a 18 denti, molla, rondella di rasamento, distanziale e corpetto ruota libera. È disponibile con un normale corpetto ruota libera Shimano HG, SRAM XD e Shimano MICRO SPLINE. Per la conversione, servono l'attrezzo di smontaggio DT Swiss della ghiera del mozzo a 3 nottolini e lo strumento di smontaggio DT Swiss della ghiera del sistema Ratchet.

CERCHI IN LEGA CON GIUNZIONE A INNESTO

I cerchi DT Swiss sono noti e apprezzati per la loro alta qualità, resistenza e leggerezza.

Il set di ruote 1900 SPLINE dispone di cerchi le cui estremità vengono collegate con un giunto a innesto, a differenza dei cerchi in lega di fascia alta che sono saldati. Nei cerchi con giunzione a innesto, le due estremità del cerchio vengono pressate insieme grazie a un inserto stampato in alluminio che si inserisce nella cavità e allinea entrambe le estremità. Questi inserti, insieme alla colla strutturale ad alta resistenza, assicurano la giunzione del cerchio.

I cerchi con giunzione a innesto sono più facili da produrre rispetto a quelli saldati, ma i requisiti di collaudo e il controllo qualità applicati da DT Swiss sono gli stessi per entrambe le tipologie. DT Swiss ha creato dei profili di cerchio specifici per ogni campo di applicazione, al fine di soddisfare le diverse esigenze.

CROSS COUNTRY
X 432

La ruota X 1900 SPLINE è dotata di cerchio X 432, largo 25 mm. Questa larghezza interna offre un supporto adatto ai moderni pneumatici per pedalare con una bassa pressione di gonfiaggio, riducendo la resistenza al rotolamento. Tuttavia, il cerchio è più leggero rispetto al modello in alluminio da 30 mm. La leggerezza è essenziale ai fini dell'accelerazione, in quanto consente di mantenere una massa ridotta in rotazione e in accelerazione, e per questo il cerchio X 432 è disponibile solo con larghezza di 25 mm. Tali caratteristiche permettono di spingere al massimo per godersi un bel giro in sella alla bici da cross country dopo il lavoro.

ALL MOUNTAIN
M 502

La M 1900 SPLINE è dotata di cerchio M 502. Si tratta della versione con giunzione a innesto del cerchio All-Mountain XM 481. Il M 502 presenta fori con occhielli, senza sistema PHR. La caratteristica comune di questi due cerchi è il giusto equilibrio tra durata e peso. La larghezza interna di 30 mm semplifica il montaggio del sistema tubeless e offre il supporto necessario agli pneumatici.

ENDURO
E 532

L'E 532 è il fratello minore dell'EX 511 ed è utilizzato nella ruota E 1900 SPLINE. Noto per la sua lunga durata nonostante il peso ridotto, viene sottoposto a diverse prove di resistenza alle sollecitazioni sia sul campo, sia nei laboratori DT Swiss. È frutto dell'impiego di materiali pregiati e di anni di esperienza nella costruzione di cerchi di altissima qualità.

Una ruota in movimento deve affrontare carichi diversi nel suo percorso. I raggi, fungendo da collegamento tra il mozzo e il cerchio, sono soggetti a elevate forze di trazione ad ogni singola rotazione della ruota. Dopo anni di esperienza e ore di prove nei laboratori interni DT Swiss e sul campo, il raggio DT Champion è diventato un punto di riferimento per diverse officine che producono ruote. Una volta che il raggio è innestato nella ruota, la sua forma dritta fa sì che resista a lungo alle elevate forze radiali generate sulla ruota stessa dalla coppia motrice e da quella frenante. Realizzato in uno speciale acciaio e con diametro di 2,0 mm, il DT Champion è un raggio affidabile e duraturo, che consente a ciascuno di godersi fantastici momenti sui trail in sella a una bici a ruota libera.

ASSEMBLAGGIO A MANO COLLAUDATO

Ognuno dei singoli componenti contribuisce alla qualità o, per dirla come DT Swiss, all'affidabilità del prodotto. Tuttavia, l'affidabilità delle ruote è determinata, in misura significativa, dal modo di assemblarle. Tuttavia, l'affidabilità delle ruote, nel complesso, è determinata in modo significativo dal particolare processo di assemblaggio.