El Ratchet System anterior necesitaba dos resortes para funcionar correctamente, puesto que la rueda dentada interior no estaba fijada a la carcasa del buje. La fusión de la rueda dentada y del anillo roscado en el buje Ratchet EXP no solo aumenta la durabilidad: también reduce el número total de componentes y utiliza un único resorte, lo que deriva en una reducción del peso del sistema de casete.

Los sistemas anteriores requerían dos sistemas cónicos que garantizaban el ángulo correcto entre las dos ruedas dentadas. La conexión fija entre la rueda dentada interior y la carcasa del buje del RATCHET EXP garantiza que la rueda dentada interior siempre esté alineada en el ángulo correcto. De esta forma, se puede utilizar un único resorte cilíndrico, con lo que se consigue un enganche completo más rápido y, por lo tanto, mayor fiabilidad.

En el sistema anterior, el rodamiento del lado de piñón debía colocarse junto al anillo roscado, lo que significaba que la distancia no se podía aumentar. La integración del rodamiento del lado de piñón en el anillo roscado aumenta la distancia del rodamiento. El resultado: una mejora del 15 % en la rigidez del eje.