INCONTROL 后避震器
技术

INCONTROL

INCONTROL 阻尼系统是建立在最先进的双向高低速阻尼回路的基础上所设计。在低速压缩的过程中，阻尼油会通过不可调的低速压缩阻尼（LSC）通道。在高速压缩的过程，阻尼油则会流过高速压缩阻尼（HSC）阀的油路通道。

在 OPEN 全开模式中，阻尼油会流过低速与高速压缩阻尼通道。由于 OPEN 模式拥有极高的灵敏度，因此可提供极佳的贴地性。

在 DRIVE 模式中，所有油路将会从高速压缩阻尼  (HSC) 通道流过。高速压缩阻尼 (HSC) 的调节垫片会在特定的力道中被开启，进而产生更高的压缩阻尼，以减少能量损失，但在崎岖不平的爬坡路段中依然维持一定的贴地性。R 535 后避震器不具备 DRIVE 模式。

当切换至 LOCK 锁定模式时，调节阀将会关闭低速压缩阻尼 ( LSC) 与高速压缩阻尼 (HSC) 油路通道。该模式非常适合在平坦的路面上，极需要最大动力输出的冲刺使用。此外，泄压阀门可以保护骑士与器材避免受到意外的冲击。