随着宽轮圈的发展，外胎也相应加宽。但是，不同的外胎宽度和轮圈宽度不能随意组合。简而言之，轮圈越宽，可以支持的外胎越宽。此处列出可以配对组合的概述。
如果在不同宽度的轮圈上使用相同的外胎，则轮胎的有效截面积以及支撑性都会改变。因此，正确的组合对于理想的骑乘性能至关重要。
山地车
轮圈內寬
DT Swiss提供的山地车轮圈内宽涵盖20-76mm，现今主流的山地车轮圈宽度通常在25到35 mm之间。选择轮圈宽度时必须考虑什么呢？
外胎宽度和轮圈内宽的正确组合可带来理想的轮胎支撑，以降低"轮胎打嗝"的风险，因此可以更进一步降低胎压。
较低的胎压还会降低在不平坦路面上的滚动阻力；较低的气压也可使轮胎更服贴于地面，进而提供更好的抓地力。有关此主题的更多信息，请点击此处。
另一方面，较宽的轮圈和外胎会增加车轮的重量。增加的重量必然反应在加速及旋转的负荷上，进而降低了自行车的敏捷性和加速度。较高的轮组重量也会增加簧下重量，其惯性必定越大，使其不易改变方向，这会对悬吊性能产生负面影响。
通常，必须依照客户的需求和骑乘用途，来决定最佳的外胎/轮圈组合。对此，以上信息可作为决策参考。
