REDEFINED STABILITY
稳定性意味着，无论骑乘状况或盛行风向如何，都可以稳定控制自行车。速度更快，加上已进一步提升的操控稳定性，长途耐力专用的 ERC 公路车轮组已经过重新研发，反映了一种更加平衡，但同样充满热血的公路自行车风格。 ERC 采用经过空气力学优化的框体造型，轮圈内宽增加至 22 mm，并搭配 Ratchet EXP 技术的花鼓，和最新一代的空力辐条，无论道路将带您到何处，ERC 都能为您提供速度、敏捷、舒适和信心。
全新 ERC
以自己的方式 积极追求目标
不管是Gran Fondo，或在傍晚的短暂骑乘：长途耐力专用的 ERC 公路车轮组，专为那些充满热血和渴望探索的人而设计。适合那些享受于骑乘所带来的美好体验，也喜欢沿途挑战 KOM 的人；适合喜欢团体骑乘，但也喜欢独自沉浸在属于自己的时光，短暂的隔绝并享受当下的人。这是为那些渴望更进一步的人而准备的 - 以他们自己的方式。
以AERO+概念重新定义稳定性
当在现实街道且有风的状态下骑乘时，无论您想全速前进，或只是放松地享受骑乘，轮组良好的操控稳定性都是关键。建构于 AERO+ 的研发理念，并与空气动力学优化专家 - Swiss Side，重新研发了新款 ERC 轮组，更进一步改进了空力阻力和减少转向力矩。
重新设计框体造型
AERO+ 概念，是一种更全面的轮组研发和优化方法。除了经典的空气力学参数：平移和旋转阻力外，它还提出现代空力公路轮组应满足的其他性能要求，包括操控性、抓地力、舒适性和滚动阻力。重新设计的 ERC 框体造型，成功地实现了两个主要目标：
风阻系数
框体造型经空力优化，以进一步降低风阻。
操控稳定性
重新定义的框体造型设计，旨在创造更低、更可预测的转向力矩和的失速现象(Stall)。
了解更多 AERO+ 概念相关讯息，以及它如何增强您的骑乘体验。
加宽的轮圈内宽
全新 ERC 轮圈内宽增加到 22 mm，为骑乘者提供以下优势:
减震
增加的轮圈内宽，能安装更宽的轮胎，并以相对较低的胎压骑乘，藉此提升轮组的吸震效果，使骑乘者能因此受益，特别是在长途骑乘中。
抓地力 & 循迹性
将尺寸一样的外胎装在内宽更宽的轮圈上，可使外胎保持更圆的形状，这影响到接触面积，以及抓地力与循迹性。
降低滚动阻力
更宽的轮胎往往会对滚动阻力带来益处。由于更大的体积，因此会有更宽的接触面积，并可以在避免蛇咬的情况下以低胎压骑乘。与窄胎较细长的接触面积相比，宽胎的接触面积来得更”短”，因此，轮胎更容易变形并减少滚动阻力。若搭配现今的无内胎系统，这种效果可更进一步地放大。
侧向稳定性
增加的轮圈内宽，减少了外胎在转弯或冲刺时，产生横向弯折的情况，进而为骑乘者提供了更高的操纵稳定性和转向精准度。
空力优化辐条
新一代 DT Swiss 空气力学辐条，已在最新的 AERO 公路系列产品中，发挥其独特优势，现在也应用于 ERC 轮组：
- 更宽、更薄的空力辐条可进一步减少旋转阻力。
- T 头造型能确保轮组中的辐条，保持在空气力学优化的位置，以减少旋转和平移阻力。
- 在锻造过程中，辐条材料将会被压缩，使得辐条具有更高的抗拉强度，从而提高了耐用性。
了解更多辐条相关技术，和它们在DT Swiss的生产流程。
重量-空力性能比
轮组的重量-空力性能比，可透过轮组的重量与其空力性能之间的关系来判断，根据轮组的预期用途，而会有不同的性能要求。
考虑到这些标准，全新长途耐力 ERC 系列的重量-空力性能比可说是非常均衡，支持骑乘者面对各种地形、 街道和风况，尤其是在长途骑行中可能遇到的情况。
RATCHET EXP 技术花鼓
ERC 系列首次采用具专利的 Ratchet EXP 花鼓技术，带来以下优势：
卓越的可靠性
透过棘齿螺环、内侧的行星齿轮与花鼓壳间的紧密结合，确保精确咬合。
更长的使用寿命
轴承的间距加大，花鼓刚性提升，挠度越小，磨损就越小。
易于维护
免工具概念实现花鼓的简易拆卸，并可轻松转换至市场上各种不同系统的棘轮座。
重新设计的花鼓壳
更纤细、更坚固的花鼓壳，以提升空力性能和耐用性。
SINC 陶瓷轴承 (ERC 1100 DICUT / 180 DICUT HUB)
低滚动阻力与高耐用性。
了解更多专利技术的相关信息 Ratchet EXP。
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