在骑自行车时，总有那么一瞬间，让人感到完全自由。在这个定格的瞬间，白日所有的吵杂都顿时消散。不论是腾空飞越、过弯滑行，或是爬坡攻顶，这些时刻有一个共同之处 - 轮组自在转动的声音。
freewheeling moments
可靠性
除了提供 DT Swiss 后花鼓经典的棘轮声以外，行星齿轮还肩负着棘轮系统的高可靠性。
与棘爪棘轮系统相比，Ratchet 系统在咬合时，有更大的接触表面积，具有卓越的可靠性。负载可以均匀分布在更大的区域上，并达到更低的峰值负载。成果是更高的可靠性和更长的使用寿命 - 让骑士能够专注于骑乘。
1900 SPLINE 有了 RATCHET
1900 SPLINE 轮组是 DT Swiss 踏入登山车系列的第一步。该系列致力于为登山车车手，提供他们可以信赖的轮组，从而让他们能够完全自由、专注在骑行的那一刻。 为了强化这原本就相当可靠的手编轮组，全新 1900 SPLINE 系列更配备了新的 Ratchet LN 棘轮系统。
为何是 RATCHET
Ratchet 系统的花鼓卓越之处在于，每个棘轮上的所有棘齿，每次都同时咬合，而非像系统仅有相当小的咬合面积。 Ratchet 系统的全面咬合，产生较小的单点负荷，创造出传奇可靠的 Ratchet 系统花鼓。
相似，卻不尽相同
Ratchet LN 的内部使用与著名的 Ratchet 系统相同的结构。不同之处在于油封的位置。为确保棘爪花鼓的可转换性，油封必须安装到 Ratchet LN 的棘轮座上。使用经典 Ratchet 系统或 Ratchet EXP 的花鼓，其油封则安装在花鼓壳上。
升级至 RATCHET LN
Ratchet LN 升级套件，包括棘齿螺环、18 齿的行星齿轮、弹簧、垫片、间隔环和棘轮座。标准配有 Shimano HG、SRAM XD 和 Shimano MICRO SPLINE 棘轮座。 欲进行转换需准备：DT Swiss 棘爪式棘齿螺环和 DT Swiss Ratchet 棘齿轮环的拆卸工具。
套接式铝合金轮圈
DT Swiss 輪圈以其知名的輕量、高品質和強壯而被讚賞。
1900 SPLINE 輪圈使用套接技術銜接，不同於更高級的焊接鋁圈，套接式輪圈利用一個鋁製嵌入物，將輪圈兩端接合在一起，並使用高強度結構膠，確保了輪圈的接合安全穩固。比使用兩個銷釘連接的插銷式輪圈更輕盈、堅固。套接輪圈僅略重於焊接輪圈，但更容易生產，DT Swiss 對兩者的測試標準是相同的。
DT Swiss 為各個領域開發了合適的輪圈，以滿足各種需求。
CROSS COUNTRY
X 432
X 1900 SPLINE 配有 25 mm 宽的轮圈，即为 X 432。这为现今的轮胎提供以低胎压骑乘时足够的支撑，并降低滚动阻力。尽管如此，轮圈还是比 30 mm 铝轮圈轻。较低的重量对于加速至关重要，它可保持较低的转动和加速质量，因此 X 432 轮圈仅提供 25 mm。这些要素肯定会让您在下班后的 XC 骑乘雀跃不已。
ALL MOUNTAIN
M 502
M 502 轮圈是 M 1900 SPLINE 的特色。可视为套接式的All Mountain XM 481 轮圈。 M 502 具鱼眼孔，无须使用PHR。两款轮圈都具有耐用性和重量的最佳平衡。30 mm的内宽，使用者能更轻易地安装无内胎，并为轮胎提供必要的支撑。
ENDURO
E 532
E 532 是 EX 511 的手足，用于 E 1900 SPLINE。以实现它轻量、高耐用性的名号，不仅需要多年打造轮圈的经验，且使用高品质的材料，此外，它还通过了选手和DT Swiss实验中的众多测试。
1900 spline
