Nuova tecnologia di stampaggio per cerchi in carbonio

Un processo di fabbricazione dei cerchi innovativo, unico nel settore, e un’ispezione non distruttiva di ogni prodotto, strato per strato, consentono di ottenere cerchi leggeri ma resistenti per un’esperienza di guida di lunga durata.

Nuova tecnologia di stampaggio

Tradizionalmente, lo standard di settore prevede di costruire le parti del cerchio in carbonio separatamente, il che può determinare irregolarità durante l’assemblaggio. Il nostro nuovo metodo ci permette di creare un cerchio particolarmente resistente agli impatti, in cui le fibre degli strati esterni non vengono tagliate, mantenendo così fili continui nelle aree di impatto. In questo modo, si ottiene una struttura più consistente, e le imperfezioni sono ridotte al minimo.

Finitura Out-of-the-mold

Lo strato esterno di carbonio è brevettato e consente una finitura di qualità ineguagliabile sulla superficie del cerchio, il che significa che è pronto per l’uso, appena uscito dallo stampo Il risultato è un layup strutturalmente ottimizzato e privo di sacche d’aria, senza accumuli di resina, che non solo migliora l’affidabilità ma esalta anche il design lineare del cerchio. L’utilizzo di un processo brevettato garantisce un look davvero unico ed evita la necessità di un rivestimento finale, con conseguente riduzione del peso.

Controllo qualità al 100%

Per offrire un cerchio pronto ad affrontare la strada al 100%, la nostra tecnica di controllo qualità brevettataci permette di scansionare ogni cerchio fino al minimo strato. Questo metodo impareggiabile consente di eliminare tutti i cerchi che non risultino totalmente privi di difetti, escludendo così qualsiasi imperfezione materiale.

Tecnologia Carbon shield

Le ruote che subiscono le maggiori sollecitazioni durante l’uso sono supportate da strati di carbonio che racchiudono l’intero cerchio, al fine di solidificarne la spalla con l’ausilio fibre lunghe e ininterrotte. In tal modo, si forma una sorta di scudo contro i colpi e gli impatti più forti, per evitare qualsiasi indebolimento tra gli strati di carbonio, garantendo una guida sicura sui percorsi più accidentati. Il numero di strati di carbonio aggiuntivi aumenta in base agli impatti previsti, conformemente all’ambito di utilizzo.