EX 511
Sviluppato per i ciclisti EWS più veloci: è il cerchio Enduro saldato da 30 mm.
- MSRP € Da € 99
- Peso netto Da 550 g
- Da $ 157
- Da CHF 99
Dettagli del prodotto
L'enduro può essere una disciplina giovane, ma alla base c'è il bisogno intrinseco dei ciclisti di affrontare sempre più velocemente i terreni accidentati. Qualcosa cui la MTB aspirava sin dall'inizio. Il cerchio EX 511 è lo strumento perfetto per questa ricerca: viene fornito con tutta la tecnologia che ha portato a molte vittorie EWS racchiusa in un profilo largo 30 mm. Pronto a diventare più forte, più veloce.
- Materiale ALUMINIUM
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EX 511 27.5 30 mm DB VI
RDEX5165028S011494- Peso netto 550 g
- peso massimo raccomandato 130 kg
- Classificazione ASTM 4
- Materiale ALUMINIUM
- Giunzione cerchio Welded
- Interfaccia pneumatici Hooked / Crotchet tubeless TC
- Interfaccia freno Disc
- Diametro del cerchio 27.5" / 650B
- Diametro di riferimento ERD 563 mm
- Larghezza interna 30 mm
- Larghezza esterna 35 mm
- Altezza profilo 21 mm
-
Sezione trasversale
- Numero di fori 28
- Fori raggi cerchio Non eyelet PHR
- Foro valvola Presta
-
Incluso
DT Pro Lock Squorx alu silver
Washer PHR
EX 511 27.5 30 mm DB VI
RDEX5165032S011495- Peso netto 550 g
- peso massimo raccomandato 130 kg
- Classificazione ASTM 4
- Materiale ALUMINIUM
- Giunzione cerchio Welded
- Interfaccia pneumatici Hooked / Crotchet tubeless TC
- Interfaccia freno Disc
- Diametro del cerchio 27.5" / 650B
- Diametro di riferimento ERD 563 mm
- Larghezza interna 30 mm
- Larghezza esterna 35 mm
- Altezza profilo 21 mm
-
Sezione trasversale
- Numero di fori 32
- Fori raggi cerchio Non eyelet PHR
- Foro valvola Presta
-
Incluso
DT Pro Lock Squorx alu silver
Washer PHR
EX 511 29 30 mm DB VI
RDEX51CDPW28SA6296- Peso netto 590 g
- peso massimo raccomandato 130 kg
- Classificazione ASTM 4
- Materiale ALUMINIUM
- Giunzione cerchio Welded
- Interfaccia pneumatici Hooked / Crotchet tubeless TC
- Interfaccia freno Disc
- Diametro del cerchio 29" / 700C
- Diametro di riferimento ERD 601 mm
- Larghezza interna 30 mm
- Larghezza esterna 35 mm
- Altezza profilo 21 mm
-
Sezione trasversale
- Numero di fori 28
- Fori raggi cerchio Non eyelet PHR
- Foro valvola Presta
-
Incluso
DT Pro Lock Squorx alu silver
Washer PHR
EX 511 29 30 mm DB VI
RDEX51CDPW32SA6298- Peso netto 590 g
- peso massimo raccomandato 130 kg
- Classificazione ASTM 4
- Materiale ALUMINIUM
- Giunzione cerchio Welded
- Interfaccia pneumatici Hooked / Crotchet tubeless TC
- Interfaccia freno Disc
- Diametro del cerchio 29" / 700C
- Diametro di riferimento ERD 601 mm
- Larghezza interna 30 mm
- Larghezza esterna 35 mm
- Altezza profilo 21 mm
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Sezione trasversale
- Numero di fori 32
- Fori raggi cerchio Non eyelet PHR
- Foro valvola Presta
-
Incluso
DT Pro Lock Squorx alu silver
Washer PHR
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Qui troverai tutte le informazioni sulle opzioni di conversione, i manuali d'uso, i ricambi e i video tutorial.
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Qui troverete assistenza e risposte alle domande più frequenti.
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Fai attenzione nella scelta delle pastiglie dei freni per ruote con freni a pattino!
- Sui cerchi in carbonio si possono utilizzare solo pastiglie "SwissStop Black Prince".
- Sui cerchi in OXIC si possono utilizzare solo pastiglie "SwissStop BXP Blue".
L'uso di pastiglie dei freni non corrette può causare il cedimento del cerchio. In questo caso DT Swiss declina qualsiasi responsabilità. Notare inoltre che le pastiglie dei freni precedentemente utilizzate su cerchi in alluminio non devono essere utilizzate su cerchi in carbonio. I residui dell'abrasione dell'alluminio presenti nella pastiglia del freno possono distruggere il carbonio. Per ulteriori informazioni sulla tua ruota, consulta il manuale utente. Se noti questa tipologia di problemi sulla tua ruota, contatta un Centro servizi.
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Con l'aumentare della larghezza dei cerchi, sono stati sviluppati anche pneumatici più larghi. Tuttavia, le diverse larghezze di pneumatici e cerchi non sono universalmente compatibili. In sostanza: più è largo il cerchio, maggiore è la larghezza dello pneumatico che può ospitare.
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Ecco una spiegazione di entrambi i sistemi
