ARC DISC | DT Swiss

Visualizzare di nuovo

La ruota per freno a disco ARC 1100 DICUT è il completamento ideale della gamma di ruote da strada di DT Swiss: è caratterizzata dall'uniformità della larghezza interna del cerchio e da un design allineato fin nei minimi dettagli con quello dell'attuale categoria Aero. La ruota per freno a disco ARC è progettata per offrire un grande vantaggio competitivo nel raggiungimento dei propri ambiziosi obiettivi personali.

Struttura

STRUTTURA DEL MATERIALE

Progettata internamente e ottimizzata dal punto di vista aerodinamico dal nostro partner specializzato Swiss Side, la ruota ARC 1100 DICUT DISC è composta da otto pezzi di carbonio di uguali dimensioni, allineati e incollati simmetricamente e realizzati con fibre di altissima qualità. L'intreccio del materiale rafforza la struttura, mentre la piastra interna in schiuma ultraleggera migliora la rigidità laterale e torsionale.

STRUTTURA DEL CERCHIO

La ruota per freno a disco è asimmetrica, con una superficie piatta lato trasmissione e una convessa lato freno, sia per controbilanciare le forze frenanti asimmetriche, sia per lasciare lo spazio necessario per il cambio. Il foro della valvola è chiuso da un coperchio completamente liscio per garantire un'aerodinamica ottimale e ridurre al minimo le turbolenze. Può essere aperto o chiuso senza attrezzi con una rotazione di 90 gradi.

Aerodinamica

LA NOSTRA RUOTA AERO PIÙ VELOCE

Rispetto a una ruota con cerchio a sezione profonda ottimizzata dal punto di vista aerodinamico, grazie alla sua copertura totale, una ruota per freno a disco è ancora più efficace nel comportarsi come un profilo alare. Il flusso d'aria scorre lungo la superficie del cerchio della ruota ARC 1100 DICUT DISC il più a lungo possibile. In questo modo, la copertura completa impedisce uno stallo "precoce" e riduce le turbolenze, per un flusso regolare e costante lungo l'intera superficie del disco. La propulsione generata è quindi maggiore e la riduzione della resistenza aerodinamica in caso di vento trasversale risulta più pronunciata rispetto alla ruota con cerchio a sezione profonda.

Maggiori informazioni sulla resistenza traslazionale e sull'effetto vela.

RISULTATI IN GALLERIA DEL VENTO

CONFIGURAZIONE DT SWISS

All'interno della gamma Aero, è stato condotto un confronto tra le due configurazioni ARC 1100 DICUT 80/80 (ruota anteriore/ruota posteriore) e ARC 1100 DICUT 80/DISC. L'uso della ruota ARC DISC al posteriore riduce la resistenza con un risparmio di 1,8 watt * nella potenza ponderata necessaria per superare la resistenza aerodinamica della bicicletta. La configurazione 80/DISC evidenzia un livello di resistenza ridotto a tutti gli angoli di imbardata (da +20° a -20°) e un aumento dell'effetto vela agli angoli di imbardata maggiori fino a circa 15°. Tali risultati dimostrano che questa combinazione di ruote è la configurazione più veloce della gamma DT Swiss Aero.

CONFIGURAZIONE DEI CONCORRENTI

La configurazione DT Swiss 80/DISC è stata testata rispetto alla Zipp 808/Super 9 Disc. I risultati della galleria del vento mostrano che i vantaggi raggiunti dalla configurazione DT Swiss rispetto a Zipp sono misurabili: Zipp richiede circa 2 watt in più rispetto a DT Swiss per vincere la resistenza aerodinamica della bicicletta. Questo significa che le performance della configurazione Zipp sono a livello di quelle della ARC 80/80.

Innovazione

LE AVANZATISSIME RUOTE PER FRENI A DISCO

Oltre alle eccellenti prestazioni aerodinamiche, la ruota ARC 1100 DICUT DISC è progettata con caratteristiche sofisticate che soddisfano i requisiti odierni dei telai per bici Aero nel settore del ciclismo.

SISTEMA PER FRENO A DISCO

La ruota DT Swiss Disc è appositamente allineata per ospitare esclusivamente il sistema di freno a disco. Il maggiore spazio libero a disposizione consente di sfruttare al meglio la forma della ruota e la larghezza interna del cerchio. Maggiori informazioni sui diversi sistemi frenanti.

PESO PIUMA

Con i suoi 1100 grammi la ARC 1100 DICUT DISC è una delle ruote per freno a disco per pneumatici tubeless più leggere sul mercato. Considerate le caratteristiche derivanti da un cerchio largo e con uncino, questa ruota offre un rapporto peso-prestazioni competitivo e consente l'uso su percorsi leggermente ondulati.

LARGHEZZA INTERNA DEL CERCHIO MAGGIORE (20 MM)

Larghezza interna del cerchio elevata e pneumatici più larghi sono di tendenza nel campo dell'aerodinamica applicata al ciclismo e sono stati appositamente adottati per lo sviluppo della nostra ruota ARC 1100 DICUT DISC.

PNEUMATICI TUBELESS

La ruota ARC 1100 DICUT DISC è stata sviluppata per sistemi tubeless con l'intento di migliorare le caratteristiche di guida - come la resistenza al rotolamento. Leggi maggiori informazioni sulla tecnologia tubeless.

Larghezza del cerchio

LARGHEZZA INTERNA DEL CERCHIO MAGGIORE OTTIMIZZATA PER LA LARGHEZZA DEL PNEUMATICO MODERNO

La tendenza verso pneumatici più larghi è in costante aumento sia a livello amatoriale che professionistico. Il cerchio della ruota ARC 1100 DICUT DISC è specificamente sviluppato per i moderni pneumatici più larghi per trarre vantaggio dalla resistenza al rotolamento ottimale e dall'elevato comfort pur essendo meno esposto al flusso d'aria frontale.

RESISTENZA AL ROTOLAMENTO

La compatibilità di pneumatici più larghi con una larghezza interna del cerchio di 20 mm: Grazie al volume d'aria maggiore, questo pneumatico può essere utilizzato a una pressione inferiore senza rischio di pizzicatura. Diversi studi pubblicati hanno confermato che una pressione inferiore degli pneumatici può ridurre la resistenza al rotolamento sul manto stradale, caratterizzato da una certa rugosità. Potendo deformarsi, è infatti in grado di assorbire maggiormente gli urti. Per maggiori informazioni sulla resistenza al rotolamento.

COMFORT

I telai in carbonio rigidi e leggeri delle moderne bici da strada trasmettono direttamente al corpo impatti e vibrazioni provenienti dalle superfici irregolari. Gonfiati a una pressione inferiore, gli pneumatici più larghi contrastano questo fenomeno, poiché il maggiore volume d'aria tra l'asfalto e il cerchio filtra urti e vibrazioni, aumentando il comfort per il ciclista.

Design

DESIGN PERSONALIZZABILE

Il design della ruota ARC 1100 DICUT DISC è audace! Frutto di un'attenta ricerca di design, la ruota per freno a disco è dotata di una caratteristica decalcomania in vinile rossa DT Swiss e si adatta perfettamente alla ruota anteriore DT Swiss ARC 1100 DICUT. Per meglio adattarsi al design della bicicletta, sono inclusi degli adesivi nelle varianti "gold", "chrome" e "black" da applicare secondo necessità.

Tecnologia

ALL'AVANGUARDIA DELLA TECNOLOGIA

CERCHIO CON UNCINO

In termini di sicurezza, siamo convinti che per le biciclette che richiedono una pressione relativamente alta in combinazione con pneumatici relativamente larghi, i cerchi con uncino rappresentino la scelta tecnica migliore.

La ruota ARC 1100 DICUT DISC presenta un cerchio con uncino che mantiene saldamente in posizione i talloni e riduce il rischio di fuoriuscita in caso di pressione inadeguata. Con la possibilità di montare anche i tubeless, la ARC 1100 DICUT DISC consente al ciclista di scegliere tra un'ampia gamma di pneumatici.

MOZZO 180 DICUT CON RATCHET EXP

La ruota ARC 1100 DICUT DISC è installata su un mozzo 180 DICUT dotato di sistema Ratchet EXP. I cuscinetti SINC Ceramic ultraleggeri garantiscono un rotolamento ottimale. Grazie al sistema EXP di alta qualità, la maggiore distanza tra i cuscinetti migliora l'affidabilità, garantendo una durata utile maggiore. Inoltre, la molla diritta consente un innesto più diretto che riduce l'usura e richiede meno componenti, semplificando al contempo la manutenzione e riducendo il peso. Leggi maggiori informazioni sulla tecnologia Ratchet EXP.