Wheel Tire System Technologie

Da wir bereits einige der schnellsten Laufräder auf dem Markt haben, bestand der nächste logische Schritt zu noch mehr Geschwindigkeit in der Betrachtung von Laufrad und Reifen als Gesamtsystem – dem Wheel Tire System (WTS). Mit dem AERO 111 haben wir den idealen Vorderreifen entwickelt, der perfekt zu unseren Felgen passt und die Aero-Optimierung perfektioniert.

Die Entwicklung des Wheel Tire Systems folgt unserem AERO+ Konzept – einer Symbiose aus Luftwiderstand, Handling und Effizienz. Wir haben diese Technologie bei unseren Aero- und Endurance-Kategorien eingesetzt. Mit einem maßgeschneiderten Reifen, der ideal zu den jeweiligen Felgeninnenbreiten passt, erreichen wir eine neue Dimension der Aerodynamik.

Laufrad-Reifen-Kombination

Da ein Reifen die aerodynamische Leistung entscheidend beeinflussen kann, war für uns der nächste logische Schritt, unsere aerodynamisch optimierten Räder mit dem idealen Reifen zu kombinieren, um ein Höchstleistungssystem zu schaffen. Wir haben die Reifenbreite für einen bestimmten Anwendungsfall nach den Anforderungen der Benutzer definiert. Das Vorderrad ist für eine maximale aerodynamische Leistung mit dem neuen AERO 111 Reifen ausgestattet, in 26 mm Breite für Aero- und 29 mm für Endurance-Räder. Für das Hinterrad – das weniger dem direkten Wind ausgesetzt ist und weniger von rahmenbedingten Turbulenzen und Beinbewegungen beeinflusst wird – verwenden wir den bewährten Continental GP 5000 S TR. Diese Kombination sorgt für ein optimales Gleichgewicht zwischen Aerodynamik, Komfort und Rollwiderstand.

AERO 111 –
der perfektionierte Sturm

Wie funktioniert der AERO 111 Reifen eigentlich? Um unser AERO+-Konzept zu verbessern und ein wirklich effizientes WTS zu schaffen, haben wir mit bewährten Reifentechnologien begonnen und dann die Oberflächenstruktur völlig neu konzipiert. Auf seiner Oberfläche befinden sich 48 gleichmäßig verteilte Vertiefungen, sogenannte Wirbelgeneratoren, die die Luftstromturbulenzen über dem Vorderrad steuern und so den Luftwiderstand für das gesamte vordere WTS effektiv reduzieren. Das Ergebnis ist ein einzigartiger Reifen, der sich nahtlos in unsere Aero- und Endurance-Felgen einfügt, unter unterschiedlichsten Konditionen hervorragende Leistungen erbringt und messbare Leistungssteigerungen ermöglicht.

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Auf Profis vertrauen

Die aerodynamische Optimierung spielt bei Langstrecken-Triathlons, bei denen Windschattenfahren nicht erlaubt ist, eine entscheidende Rolle. Das Aero WTS wurde von einigen der besten Triathleten der Welt getestet und für gut befunden. Hier ist ihre Meinung dazu:

Chelsea Sodaro
Ironman-Welt-meisterin 2022

„Den grössten Nutzen habe ich vom AERO 111 Reifen bei sehr windigen Bedingungen wie in Kona gespürt. Mit diesem Reifen merke ich, dass ich mein Rad bei Seitenwind viel besser steuern kann. Tatsächlich konnte ich letztes Jahr eine tiefere Felge fahren als im Jahr zuvor. Ich denke, das liegt daran, dass ich mein Rad mit dem AERO 111 auch bei widrigen Bedingungen gut im Griff habe. Der Reifen ist eine tolle Ergänzung für meine Hochleistungs-Toolbox!“

Sam Long
mehrfacher Ironman- & Ironman-70.3-Sieger

„Der AERO 111 Reifen ist die perfekte Ergänzung zur Optimierung von Fahrer und Maschine. Heute zählt jeder noch so kleine Vorteil, und alle Details sind gleich wichtig. Wer diesen neuen Reifen nicht verwendet, ist im Nachteil – so einfach ist das. Noch dazu fährt sich der Reifen fantastisch, was die Laufruhe auf der Strasse und die Haftung in Kurven angeht.“

Internationale Anerkennung

Nach der erfolgreichen Einführung des AERO 111 Reifens im Sommer 2024 wurde die neue Technologie von der internationalen Fahrradpresse gefeiert. Der Gewinn des Design & Innovation Award 2025 ist dabei das Sahnehäubchen. Er belohnt unser Engagement für Exzellenz, Kreativität und innovative Lösungen, die mit dieser neuen Technologie Branchenstandards neu definieren.

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AERO WTS

Aero Wheel Tire System

Luftwiderstand

Bei der Kombination eines beliebigen Rades aus unserem Aero-Portfolio mit dem AERO 111 Reifen ergibt sich ein perfektioniertes WTS, das den Luftwiderstand des Vorderrads sowohl bei niedrigeren (30 km/h) als auch bei höheren (45 km/h) Geschwindigkeiten reduziert. Diese Demokratisierung der aerodynamischen Leistung bedeutet, dass ein gut trainierter Fahrer bei 30 km/h von der kombinierten aerodynamischen Optimierung des AERO 111 Reifens auf einem unserer Aero Laufräder (hier dem ARC 1100 DICUT 62) erheblich profitieren kann. Selbst Profifahrer und Zeitfahrspezialisten, für die jede Sekunde zählt, verschaffen sich mit dem Aero WTS von DT Swiss einen Vorsprung im Wettbewerb.

Lenkmoment

Ein entscheidender Faktor für die Fahrdynamik ist das Lenkmoment – das Moment um die Lenkachse des Fahrrads. Bei Seitenwind, insbesondere bei plötzlichen Änderungen, kann sich der Luftstrom von der Felge lösen und Turbulenzen verursachen, die innerhalb kurzer Zeit zu starken Schwankungen des Lenkmoments führen. Dies führt zu unvorhersehbaren Gegenbewegungen des Fahrers über den Lenker. Für ein optimales und sicheres Lenkverhalten wird ein möglichst lineares Lenkmoment angestrebt. Die Diagramme zeigen, dass das Aero WTS sowohl bei niedrigeren (30 km/h) als auch bei höheren (45 km/h) Geschwindigkeiten ein etwas höheres, aber sehr konstantes Lenkmoment erzeugt. Dies führt zu einer konstanten Erhöhung des Lenkmoments bei Seitenwind, und es treten weniger plötzliche Stöße auf. Das Ergebnis ist ein geschmeidigeres, vorhersehbares Fahrverhalten, das dem Fahrer die nötige Sicherheit gibt, um während der gesamten Fahrt seine aerodynamische Position zu halten.

Wähle deine Felgenhöhe

Dank WTS-Technologie wird selbst bei den niedrigsten Aerodynamik-Felgen eine Steigerung der aerodynamischen Leistung erzielt. Tatsächlich verzeichnen die niedrigen Felgen, wie die Carbon-Felge ARC 1100 DICUT 38 oder sogar die Aluminium-Felge AR 1600 SPLINE 30 mit einer Felgenhöhe von 38 bzw. 30 mm, den größten Rückgang des gewichteten Luftwiderstands.
Wähle deinen Radsatz:

ARC 1100 DICUT DB 38

Luftwiderstand
ARC 1100 DICUT DB 38

Lenkmoment
ARC 1100 DICUT DB 38

ARC 1100 DICUT DB 50

Luftwiderstand
ARC 1100 DICUT DB 50

Lenkmoment
ARC 1100 DICUT DB 50

ARC 1100 DICUT DB 62

Luftwiderstand
ARC 1100 DICUT DB 62

Lenkmoment
ARC 1100 DICUT DB 62

ARC 1100 DICUT DB 80

Luftwiderstand
ARC 1100 DICUT DB 80

Lenkmoment
ARC 1100 DICUT DB 80

AR 1600 SPLINE DB 30

Luftwiderstand
AR 1600 SPLINE DB 30

Lenkmoment
AR 1600 SPLINE DB 30

ENDURANCE WTS

Endurance Wheel Tire System

Luftwiderstand

Durch die Reduzierung des Luftwiderstands macht dich das Endurance WTS bei gleichem Energieaufwand schneller oder ermöglicht dir bei geringerem Energieaufwand eine längere Fahrt. In beiden Fällen kommst du mit gleicher Leistung weiter, was schliesslich, neben Freude beim Radfahren, das Ziel einer langen Ausfahrt ist. Die Tatsache, dass das Endurance WTS bereits bei niedrigeren Geschwindigkeiten (30 km/h) den Luftwiderstand verringert, ist dabei ein großer Vorteil, da die Durchschnittsgeschwindigkeit bei langen Endurance-Fahrten niedriger ist als bei einem Sprintrennen.

Lenkmoment

Ein gut abgestimmtes Lenkmoment verbessert dein Vermögen, lange Strecken effizient und bequem zu bewältigen, und steigert letztlich deine allgemeine Ausdauerleistung. Das Endurance WTS bietet ein lineareres Lenkmoment, das einen gleichmässigen Anstieg des Lenkmoments bei Seitenwind gewährleistet. Dadurch werden ruckartige Bewegungen vermieden, was für mehr Stabilität und Kontrolle sorgt und das Vertrauen bei langen Ausfahrten stärkt.

Wähle deine Felgenhöhe

Dank WTS-Technologie wird selbst bei der niedrigsten Aerodynamik-Felge eine Steigerung der aerodynamischen Leistung erzielt. Tatsächlich verzeichnen die niedrigen Felgen, wie die Carbon-Felge ERC 1100 DICUT 35 oder sogar die Aluminium-Felge ER 1600 SPLINE 30 mit einer Felgenhöhe von 35 bzw. 30 mm, den größten Rückgang des gewichteten Luftwiderstands.
Wähle deinen Radsatz: