Basado en el sistema Ratchet EXP, el Ratchet EXP OS también conecta la carraca al buje a través de la integración del anillo roscado en el Ratchet. Gracias a ello, se puede usar un solo resorte que mejora la precisión del enganche gracias a que las carracas están siempre en el ángulo correcto.

El Ratchet EXP OS aumenta el número de dientes de 24 a 30 en comparación con el sistema tradicional, lo que reduce el ángulo de enganche. En la eMTB, que presenta cierto movimiento libre de las bielas debido al motor, ofrece una pequeña ventaja adicional. Para garantizar la fiabilidad del sistema, los Ratchet se realizan en acero, lo que reduce el desgaste y ofrece una mayor durabilidad.

La superficie de la rosca doble del Ratchet EXP OS es un 11 % mayor que la rosca del Ratchet EXP. La rosca doble significa que la rosca tiene dos inicios y dos filetes. Por lo tanto, en una misma vuelta, una rosca de dos filetes avanza el doble de rápido que una de un solo filete.

Para soportar las cargas mayores de las eMTB, la nueva generación de ruedas híbridas cuenta con rodamientos de bolas más grandes que el buje 240 EXP para MTB. Estos rodamientos permiten distribuir las cargas en una zona más grande de la superficie de rodadura, por lo que se produce un menor desgaste.

El análisis MEF permitió optimizar el eje mediante la simulación de su estructura con un caso de carga específico, a fin de identificar la ubicación de las cargas de flexión que se ejercen en el eje. Una vez localizadas, estas cargas se pueden distribuir uniformemente por el eje agregando más material en el lugar adecuado: el área del rodamiento de bolas.