Aumentar la agilidad de las eMTB ligeras con este conjunto de ruedas
específico. En línea con los objetivos de las eMTB ligeras, el HX 1700
SPLINE LS busca el equilibrio adecuado entre ligereza y resistencia para
una maniobrabilidad más dinámica. Los bujes 350 se han rediseñado para
las eMTB con el objetivo de ofrecer una mayor resistencia a las fuerzas
de aceleración y frenado. Además, los radios se han modificado para
aumentar su fuerza sin aumentar drásticamente su peso. Estas ruedas
están listas para atacar las trazadas más rápidas de las secciones
técnicas y para aferrarse a las curvas más rápidas y cerradas.
Tipo de buje
350
con
Ratchet System 24
Llanta
Aluminum, Hooked / Crotchet tubeless TC
Anchura interior de la llanta
30 mm
Radios
DT hybrid 3 straightpull
Llantas de aluminio soldadas
Una llanta de aluminio ligera, pero resistente que se ofrece en 27,5" y 29" con un ancho interior de 30 mm.
Radios reforzados y ligeros
Los radios Hybrid con dos diámetros diferentes (2,15/2,0) representan el equilibrio entre ligereza y resistencia para un uso ágil y de confianza.
Buje 350 LS
Un nuevo diseño de la forma del buje para una mayor resistencia a las fuerzas de aceleración y frenado.
Ratchet System
Contrastado Ratchet System con una fiabilidad contrastada y un peso reducido.
Compatibilidad
Este buje es compatible con todos los estándares de casete habituales y se puede cambiar fácilmente sin necesidad de herramientas.
hybrid mtb ls built to advance
Las ruedas Hybrid MTB LS se conciben para avanzar, con componentes actualizados específicamente desarrollados para motores con un par motor medio más bajo sin aumentar el peso y sin renunciar a la agilidad de un conjunto de ruedas más ligero durante la marcha.
Creemos en el arte de la ingeniería y perseguimos la perfección en el desarrollo de nuevos productos. Nuestro principio rector es llevar los límites de la tecnología cada vez más lejos.
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Las ruedas actuales de DT Swiss están listas para ser tubeless y vienen con una cinta para llantas tubeless ya montada y las válvulas correspondientes. Para su conversión, necesitarás un neumático apto para tubeless (óptimo: UST) y sellante de neumáticos. Encontrarás ambos en revendedor oficial. En nuestro vídeo explicativo se te guiará por el ensamblaje paso a paso.
Si ya has montado en bici con cámara o si la cinta ya no se pega bien a la llanta, recomendamos cambiar la cinta para llantas como medida de precaución.
Cómo fijar la cinta para llantas tubeless:
1. Mide la anchura interior de la llanta.
2. La cinta para llantas tubeless debe ser unos 2 mm más ancha que la llanta, y se puede comprar en una tienda especializada.
3. Coloca la cinta para llantas tubeless. Según la combinación de llanta/neumático, puede resultar útil colocar dos o tres capas de cinta para llantas tubeless para sellar perfectamente la base de la llanta.
«The HX 1700 SPLINE LS wheels are perfectly matched to the Light Hybrid requirements. They act, by the lower weight compared to full hybrid wheels, more agile and safer compared to ordinary wheels. This balance is reflected in the performance in jumps and off-road and conveys handling like a classic enduro bike.
Technical trails turn out to be very grippy when up / downhill. This allows for precise line selection and great directional stability.»
Photo Credit: Gaudenz Danuser
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