Descubre el mundo del cross country con la X 1900 SPLINE. Su llanta de
aluminio de 25 mm de ancho ofrece a las cubiertas modernas la sujeción
necesaria para montar con una presión de aire baja y minimizar la
resistencia a la rodadura. El nuevo sistema de casete Ratchet LN y la
construcción meticulosa a mano garantizan la máxima fiabilidad con estas
ruedas. Así, los corredores pueden centrarse en el momento, ya sea para
hacer sudar a sus oponentes o para batir su desafío personal contra la
montaña.
Tipo de buje
370
con
Ratchet LN 18
Llanta
Aluminum, Hooked / Crotchet tubeless TC
Anchura interior de la llanta
25 mm
Radios
DT champion® straightpull
llanta
Llantas de aluminio con manguito, aptas para tubeless, con ancho interior específico de 25 mm para aceleraciones dinámicas.
buje
El buje X 1900 SPLINE 370 se ha actualizado con el sistema de casete Ratchet LN para una fiabilidad aún mayor.
ratchet ln
La fiabilidad del Ratchet System emana del hecho de que todos los dientes se enganchan a la vez; mientras que un sistema de trinquetes presenta superficies de enganche mucho menores.
radios
Los radios DT Champion con diámetro de 2,0 mm están fabricados en acero para resistir las elevadas fuerzas radiales que se ejercen en la rueda por los pares de accionamiento y frenado.
interfaz del freno
La X 1900 SPLINE está disponible en Center Lock y viene con un adaptor IS de 6 tornillos.
Creemos en el arte de la ingeniería y perseguimos la perfección en el desarrollo de nuevos productos. Nuestro principio rector es llevar los límites de la tecnología cada vez más lejos.
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DT Swiss comercializa sus productos únicamente a través de revendedores oficiales, algunos de los cuales también tienen tiendas en línea. Contacta con tu revendedor. También puedes contactar con el distribuidor de tu país: utiliza el formulario de contacto y selecciona primero tu país y, después, «Product availability» (Disponibilidad de producto) como asunto.
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Las ruedas actuales de DT Swiss están listas para ser tubeless y vienen con una cinta para llantas tubeless ya montada y las válvulas correspondientes. Para su conversión, necesitarás un neumático apto para tubeless (óptimo: UST) y sellante de neumáticos. Encontrarás ambos en revendedor oficial. En nuestro vídeo explicativo se te guiará por el ensamblaje paso a paso.
Si ya has montado en bici con cámara o si la cinta ya no se pega bien a la llanta, recomendamos cambiar la cinta para llantas como medida de precaución.
Cómo fijar la cinta para llantas tubeless:
1. Mide la anchura interior de la llanta.
2. La cinta para llantas tubeless debe ser unos 2 mm más ancha que la llanta, y se puede comprar en una tienda especializada.
3. Coloca la cinta para llantas tubeless. Según la combinación de llanta/neumático, puede resultar útil colocar dos o tres capas de cinta para llantas tubeless para sellar perfectamente la base de la llanta.
1900 SPLINE gets the Ratchet LN!
To enhance the already high reliability of the hand-built 1900 SPLINE wheels, the latest generation is now equipped with the new Ratchet LN freehub system to enjoy more Freewheeling Moments.
Link in bio for all the details.
#engineeringperformance#meticulousdevelopment
