Con este versátil conjunto de ruedas puedes recorrer secciones técnicas
con facilidad gracias al prestigioso Ratchet System, que garantiza un
enganche impecable. Por si fuera poco, los robustos radios DT new Aero
II Straightpull entrelazados a mano en una llanta ancha y resistente
ofrecen comodidad y tracción óptimas para una sujeción ideal de los
neumáticos anchos. Mejora aún más tu agarre combinándolo con nuestro
nuevo sellante tubeless, que te permite moverte con presiones más bajas
para alcanzar una experiencia de marcha inolvidable.
Tipo de buje
370
con
Ratchet LN 18
Llanta
Aluminum, Hooked / Crotchet tubeless TC
Altura de llanta
23 mm
Radios
DT new aero® II straightpull
LLANTA
Una llanta resistente y duradera perfecta para las condiciones duras de una pista de ciclocross. Tubeless-ready: puedes sacar partido de la tecnología para rodar tus neumáticos con una presión menor y mejorar tu agarre.
RADIOS
El DT new Aero® II Straightpull ofrece una fusión impresionante de velocidad y rigidez, perfecta para mantener la rueda girando al salvar una poza de barro.
BUJE
El buje 370 incorpora el sistema Ratchet LN, que aumenta la fiabilidad y te ofrece un enganche impecable siempre que se realice el mantenimiento adecuado.
CUERPO DE NÚCLEO
En comparación con su predecesor y su sistema de trinquetes y superficies de enganche más pequeñas, el sistema Ratchet LN logra una mayor fiabilidad mediante el enganche simultáneo de cada diente.
aluminum recreation
Actualización de nuestras ruedas de carretera de aluminio
Creemos en el arte de la ingeniería y perseguimos la perfección en el desarrollo de nuevos productos. Nuestro principio rector es llevar los límites de la tecnología cada vez más lejos.
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Aquí encontrará ayuda y respuestas a las preguntas más frecuentes.
De acuerdo con su selección C 1800 SPLINE® hemos encontrado 3 modelos. Utilice el buscador de modelos anterior para acotar los modelos. Seleccione el modelo por el que necesita asistencia.
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Usa nuestro Buscador de ruedas y encuentra la rueda perfecta para tu bici y sus requisitos en unos pocos pasos. Si tienes alguna pregunta más o quieres algún consejo, contacta con un revendedor. Estará encantado de ayudarte.
Las ruedas actuales de DT Swiss están listas para ser tubeless y vienen con una cinta para llantas tubeless ya montada y las válvulas correspondientes. Para su conversión, necesitarás un neumático apto para tubeless (óptimo: UST) y sellante de neumáticos. Encontrarás ambos en revendedor oficial. En nuestro vídeo explicativo se te guiará por el ensamblaje paso a paso.
Si ya has montado en bici con cámara o si la cinta ya no se pega bien a la llanta, recomendamos cambiar la cinta para llantas como medida de precaución.
Cómo fijar la cinta para llantas tubeless:
1. Mide la anchura interior de la llanta.
2. La cinta para llantas tubeless debe ser unos 2 mm más ancha que la llanta, y se puede comprar en una tienda especializada.
3. Coloca la cinta para llantas tubeless. Según la combinación de llanta/neumático, puede resultar útil colocar dos o tres capas de cinta para llantas tubeless para sellar perfectamente la base de la llanta.
The 370 hub at the core of the new C 1800 SPLINE allows you to navigate technical sections with ease thanks to a seamless engagement ensured by the renowned Ratchet System.
📷: @kandie_gang / Jeremy Tai Abbett
#aluminumrecreation
Are you looking for an ideal mix of comfort and traction?
The new C 1800 SPLINE are the ideal match to start crossing muddy tracks with ease.
📷: @kandie_gang / Jeremy Tai Abbett
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