M 462
Una llanta tan versátil como el ciclismo AM: ultraligera, resistente y con funda, 25 mm.
- PVPR € A partir de € 69
- Peso neto A partir de 480 g
- A partir de $ 110
- A partir de CHF 69
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Derivado de nuestras llantas Enduro extremadamente exitosas que han ganado en el nivel más alto del mundo bajo los corredores más rápidos del mundo, la M 462 incluye esa tecnología en una versión más delgada y para uso All Mountain. Esta llanta es a la vez asequible gracias al tipo de junta de la llanta.
- Material ALUMINIUM
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M 462 27.5 25 mm DB VI
RDM04665028S011507- Peso neto 480 g
- Peso máximo recomendado sistem 120 kg
- Clasificación ASTM 4
- Material ALUMINIUM
- Unión de la llanta Sleeve joint
- Interfaz de los neumáticos Hooked / Crotchet tubeless TC
- Sistema de freno Disc
- Diametro de la llanta 27.5" / 650B
- Diámetro de referencia ERD 565 mm
- Anchura interior de la llanta 25 mm
- Anchura exterior 30 mm
- Altura de llanta 19.5 mm
-
Sección transversal
- Número de agujeros 28
- Agujeros de radios de llanta Silver eyelet
- Agujero de válvula Presta
- Incluido -
M 462 27.5 25 mm DB VI
RDM04665032S011508- Peso neto 480 g
- Peso máximo recomendado sistem 120 kg
- Clasificación ASTM 4
- Material ALUMINIUM
- Unión de la llanta Sleeve joint
- Interfaz de los neumáticos Hooked / Crotchet tubeless TC
- Sistema de freno Disc
- Diametro de la llanta 27.5" / 650B
- Diámetro de referencia ERD 565 mm
- Anchura interior de la llanta 25 mm
- Anchura exterior 30 mm
- Altura de llanta 19.5 mm
-
Sección transversal
- Número de agujeros 32
- Agujeros de radios de llanta Silver eyelet
- Agujero de válvula Presta
- Incluido -
M 462 29 25 mm DB VI
RDM04629S28S011509- Peso neto 510 g
- Peso máximo recomendado sistem 120 kg
- Clasificación ASTM 4
- Material ALUMINIUM
- Unión de la llanta Sleeve joint
- Interfaz de los neumáticos Hooked / Crotchet tubeless TC
- Sistema de freno Disc
- Diametro de la llanta 29" / 700C
- Diámetro de referencia ERD 603 mm
- Anchura interior de la llanta 25 mm
- Anchura exterior 30 mm
- Altura de llanta 19.5 mm
-
Sección transversal
- Número de agujeros 28
- Agujeros de radios de llanta Silver eyelet
- Agujero de válvula Presta
- Incluido -
M 462 29 25 mm DB VI
RDM04629S32S011510- Peso neto 510 g
- Peso máximo recomendado sistem 120 kg
- Clasificación ASTM 4
- Material ALUMINIUM
- Unión de la llanta Sleeve joint
- Interfaz de los neumáticos Hooked / Crotchet tubeless TC
- Sistema de freno Disc
- Diametro de la llanta 29" / 700C
- Diámetro de referencia ERD 603 mm
- Anchura interior de la llanta 25 mm
- Anchura exterior 30 mm
- Altura de llanta 19.5 mm
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Sección transversal
- Número de agujeros 32
- Agujeros de radios de llanta Silver eyelet
- Agujero de válvula Presta
- Incluido -
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Compara los productos en nuestro sitio web, allí encontrarás toda nuestra gama y todas las especificaciones técnicas. Usa el Buscador de ruedas para buscar la rueda perfecta con unos pocos clics.
Como alternativa, contacta con un revendedor: lo saben todo acerca de los productos y tecnologías DT Swiss y te pueden aconsejar.
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¡Ten cuidado al elegir pastillas de freno para las ruedas con frenos de llanta!
- Con las llantas de carbono, únicamente se pueden utilizar las pastillas de freno «SwissStop Black Prince».
- Con las llantas de OXiC, únicamente se pueden utilizar las pastillas de freno «SwissStop BXP Blue».
No utilizar las pastillas de freno correctas puede provocar la rotura de la llanta. DT Swiss rechaza toda responsabilidad en estas situaciones. Ten en cuenta que las pastillas de freno que se utilizaban anteriormente con las llantas de aluminio no deben utilizarse con las llantas de carbono. La abrasión del aluminio de la pastilla de freno puede destruir el carbono. Para más información sobre tu rueda, consulta el <194>manual de instrucciones.
Si has notado patrones de daños en tu rueda, ponte en contacto con el Centro de servicios.
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A medida que se desarrollan llantas más anchas, también surgen neumáticos más anchos. Sin embargo, las distintas anchuras de neumático y llanta no son compatibles de forma universal. En esencia: cuanto más ancha sea la llanta, más anchura podrán tener los neumáticos que se pueden acoplar.
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Aquí se explican ambos sistemas.