E 550
La combinación perfecta de estabilidad y comodidad para las salidas más largas.
- PVPR € A partir de € 44
- Peso neto A partir de 580 g
- A partir de $ 70
- A partir de CHF 44
Detalle producto
¿Quieres hacer más accesible el desafío de un viaje largo y prolongado? Mejora tu bicicleta con la llanta aerodinámica E 550. Esta llanta definitiva para largas distancias te proporciona la estabilidad y comodidad necesarias para llegar más lejos con confianza. El interior de la llanta de 22 mm está optimizado para neumáticos de 28 mm de ancho, lo que te proporciona comodidad y menor resistencia a la rodadura cuando se infla con presiones más bajas. Con la E 550, no tienes excusas para no alargar tu trayecto.
- Material ALUMINIUM
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E 550 700c 30 mm DB VI
RDE055CDPW24SA2411- Peso neto 580 g
- Peso máximo recomendado sistem 130 kg
- Clasificación ASTM 2
- Material ALUMINIUM
- Unión de la llanta Sleeve joint
- Interfaz de los neumáticos Hooked / Crotchet tubeless TC
- Sistema de freno Disc
- Diametro de la llanta 29" / 700C
- Diámetro de referencia ERD 585 mm
- Anchura interior de la llanta 22 mm
- Anchura exterior 26 mm
- Altura de llanta 30 mm
-
Sección transversal
- Número de agujeros 24
- Agujeros de radios de llanta Non eyelet PHR
- Agujero de válvula Presta
-
Incluido
DT Pro Lock Squorx alu black
Washer PHR
E 550 700c 30 mm DB VI
RDE055CDPW28SA2412- Peso neto 580 g
- Peso máximo recomendado sistem 130 kg
- Clasificación ASTM 2
- Material ALUMINIUM
- Unión de la llanta Sleeve joint
- Interfaz de los neumáticos Hooked / Crotchet tubeless TC
- Sistema de freno Disc
- Diametro de la llanta 29" / 700C
- Diámetro de referencia ERD 585 mm
- Anchura interior de la llanta 22 mm
- Anchura exterior 26 mm
- Altura de llanta 30 mm
-
Sección transversal
- Número de agujeros 28
- Agujeros de radios de llanta Non eyelet PHR
- Agujero de válvula Presta
-
Incluido
DT Pro Lock Squorx alu black
Washer PHR
E 550 700c 30 mm DB VI
RDE055CDPW32SA2413- Peso neto 580 g
- Peso máximo recomendado sistem 130 kg
- Clasificación ASTM 2
- Material ALUMINIUM
- Unión de la llanta Sleeve joint
- Interfaz de los neumáticos Hooked / Crotchet tubeless TC
- Sistema de freno Disc
- Diametro de la llanta 29" / 700C
- Diámetro de referencia ERD 585 mm
- Anchura interior de la llanta 22 mm
- Anchura exterior 26 mm
- Altura de llanta 30 mm
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Sección transversal
- Número de agujeros 32
- Agujeros de radios de llanta Non eyelet PHR
- Agujero de válvula Presta
-
Incluido
DT Pro Lock Squorx alu black
Washer PHR
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Compara los productos en nuestro sitio web, allí encontrarás toda nuestra gama y todas las especificaciones técnicas. Usa el Buscador de ruedas para buscar la rueda perfecta con unos pocos clics.
Como alternativa, contacta con un revendedor: lo saben todo acerca de los productos y tecnologías DT Swiss y te pueden aconsejar.
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En el ciclismo, la altura de la llanta afecta significativamente a la aerodinámica, la maniobrabilidad y el peso de la rueda. Básicamente, cuanto más alta sea la llanta, mayor será la ventaja aerodinámica. Cuanto más baja sea la llanta, más ágil y maniobrable será el manejo.
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¡Ten cuidado al elegir pastillas de freno para las ruedas con frenos de llanta!
- Con las llantas de carbono, únicamente se pueden utilizar las pastillas de freno «SwissStop Black Prince».
- Con las llantas de OXiC, únicamente se pueden utilizar las pastillas de freno «SwissStop BXP Blue».
No utilizar las pastillas de freno correctas puede provocar la rotura de la llanta. DT Swiss rechaza toda responsabilidad en estas situaciones. Ten en cuenta que las pastillas de freno que se utilizaban anteriormente con las llantas de aluminio no deben utilizarse con las llantas de carbono. La abrasión del aluminio de la pastilla de freno puede destruir el carbono. Para más información sobre tu rueda, consulta el <194>manual de instrucciones.
Si has notado patrones de daños en tu rueda, ponte en contacto con el Centro de servicios.
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Se usan neumáticos con anchuras y perfiles diferentes según la superficie. Hay distintas recomendaciones para la anchura interior de la llanta según la anchura del neumático elegido para la finalidad de ciclismo de carretera que corresponda.
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