232 ONE PLATFORM

La F 232 ONE ofrece una nueva relación rigidez/peso insuperable gracias a un diseño de topología optimizada, un método que optimiza la disposición de materiales en un espacio de diseño para un conjunto especifico de cargas y limitaciones. El método elimina material donde no es necesario, con lo que se consigue una relación idónea entre rigidez y peso para maximizar el rendimiento del sistema.

La amortiguación por compresión queda definida por la cantidad de aceite que puede fluir en canales diferentes. Cuanto más pequeños son los canales, mayor es la resistencia del flujo y la amortiguación. La amortiguación INCONTROL ofrece tres ajustes de amortiguación al instante, lo que permite poner a punto la compresión perfecta en cada situación abriendo y cerrando canales diferentes.

LINEAIR es un sistema de doble cámara de aire. Gracias al tamaño de las cámaras de aire y la posición de la derivación, las características de la curva de amortiguación se ajustan específicamente a las necesidades de los ciclistas de XC. Un esfuerzo de arranque reducido para la tracción y un tramo medio del recorrido más liso, pero lineal, te permiten flotar sobre las mantas de raíces y te ofrecen suficiente progresión final para devorar los impactos.

El sistema de ajuste de progresión adaptable (APT, por sus siglas en inglés) permite al ciclista ajustar la progresión de la curva de amortiguación neumática colocando o retirando espaciadores de volumen en la cámara de aire de la horquilla. Con ello, pueden ajustar la curva de amortiguación a su estilo de ciclismo y los senderos que vayan a recorrer. La magia del sistema está en el hecho de que la flexibilidad de la horquilla no se ve afectada, independientemente del escenario elegido.

La tecnología Upside Down, con su sistema totalmente mecánico, no solo permite una construcción más ligera de la tija telescópica D 232 ONE, sino también una funcionabilidad de gran fiabilidad gracias a un espacio de instalación mayor para el mecanismo de liberación fuera del tubo del sillín. El mecanismo de liberación controlado por un radio elimina la necesidad de purgarlo.

Liberar y engrasar: el concepto sin herramientas conocido y valorado en nuestros bujes también está presente en la nueva D 232 ONE. Ni siquiera tienes que retirar la tija ni el sillín de la bicicleta. Simplemente, libera la tuerca de bloqueo del tubo deslizante, retira la parte superior, engrasa la chaveta de guía, el cierre y el anillo de guía. Este pequeño mantenimiento puede llevarse a cabo en 5 minutos.

El Quickrelease no solo permite una instalación más sencilla de la tija del sillín, sino también un desmontaje sin complicaciones. Es idóneo para carreras y aventuras en el extranjero en las que necesitas guardar la bicicleta en su bolsa. Basta con desenganchar el cable de cambio para retirar fácilmente la tija y guardar la bicicleta.

La tecnología Incontrol ajusta el flujo de aceite abriendo y cerrando los canales HSC y LSC y, por tanto, el ajuste de compresión. Así, puedes adaptar tu preparación para cada situación. Con sus tres posiciones, el ajuste de amortiguación al instante ofrece el ajuste de compresión perfecto: Open para descensos, DRIVE para ascensos técnicos y LOCK para sprints sobre tramos lisos.

El R 232 ONE utiliza un sistema de doble cámara de aire que se equilibra automáticamente mediante una derivación. Cuando la suspensión trasera se extiende por completo, la presión en la cámara de aire del lado negativo es mayor que en la cámara de aire del lado positivo.  Reduce el esfuerzo de arranque y te ofrece una tracción y sensibilidad perfectas. Cuando la suspensión trasera se comprime, el pistón se mueve sobre la derivación de la cámara de aire. Cuando el pistón está ubicado sobre la derivación, esta garantiza la ecualización de la presión entre las cámaras de aire positiva y negativa. Cuando la suspensión trasera se comprime más aún, solo se comprime el aire de la cámara de aire positiva y la cámara negativa se despresuriza.